Передача прав на установление тарифов не изменит ситуацию
Железная дорога | Логистика | Новости | Июль 16, 2007, 21:20
Кабинет Министров отменил полномочия Министерства транспорта и связи в сфере выполнения функций государственной администрации железнодорожного транспорта “Укрзализныця” по формированию тарифной политики на железнодорожном транспорте.
Как говорится в постановлении Кабмина №893 от 11 июля, «Отменить полномочия Министерства транспорта и связи относительно исполнения министерством функций Администрации железнодорожного транспорта в части формирования и реализации железнодорожной политики».
Кабмин также подтвердил правомочность нормативных актов “Укрзализныци” по тарифным вопросам, которые были приняты с 15 июня 2006 года.
Министерство транспорта и связи Украины положительно оценивает передачу “Укрзализныце” полномочий по установлению тарифов на перевозку железнодорожным транспортом грузов транзитом через территорию Украины по согласованию с министерством.
Об этом говорится в комментарии министерства относительно постановления Кабинета Министров от 11 июля §893, которым упразднены полномочия Минтранссвязи относительно выполнения им функций “Укрзализныци” в части формирования и реализации тарифной политики, а “Укрзализныце” предоставлены полномочия по согласованию с министерством устанавливать транзитные тарифы.
В МТСУ подчеркивают, что решение правительства относительно передачи указанных функций железнодорожному ведомству касается исключительно транзитных грузовых тарифов, а порядок формирования других тарифов остался прежним (в соответствии с Законом Украины “О ценах и ценообразовании”, постановлением Кабмина §1548 от 25 декабря 1996 года и другими нормативно-правовыми актами).
Как считают в министерстве, решение правительства будет способствовать более оперативному реагированию на ситуацию на международных рынках, особенно в рамках СНГ, поскольку тарифная политика в вышеупомянутой сфере ежегодно формируется Тарифной Конференцией стран СНГ и должна согласовываться с государственными железнодорожными администрациями других стран.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков