Никакие смены руководства не спасают РЖД от аварий
Железная дорога | Логистика | Новости | Июль 10, 2007, 18:55
Девять человек пострадали в результате схода с рельсов девяти вагонов пассажирского поезда в Свердловской области. “Трое из пострадавших госпитализированы, остальным помощь оказана амбулаторно”, сообщил замначальника Управления информации МЧС РФ Виктор Бельцов, передает ИТАР-ТАСС.
По словам представителя министерства, пассажирский поезд состоял из 18 вагонов, девять из них сошли с рельсов. “Все пассажиры размещены в оставшихся девяти вагонах и уже отправлены в Приобье, куда и следовал состав”, — подчеркнул он.
Ранее руководитель пресс-службы ГУВД Свердловской области Валерий Горелых сообщил, что при аварии, в результате которой, по данным ведомства, сошли с рельсов 11 вагонов, пострадали семь человек. Пятеро из них были доставлены в больницы с травмами различной степени тяжести.
В свою очередь в компании “Российские железные дороги” предоставили информацию о трех пострадавших.
Сообщение о ЧП поступило в дежурную часть ГУВД Свердловской области в 16:40 по местному времени. Вблизи станции Шувакиш Свердловской железной дороги на 491 километре сошел с рельсов пассажирский поезд номер 354 сообщением Пермь-Приобье.
Между тем в МЧС РФ сообщили, что состав с номером 337 следовал в Приобье из Екатеринбурга. “В 20 км северо-западнее Екатеринбурга на перегоне Шувакиш-Исеть по неустановленным пока причинам сошли с рельсов девять вагонов”, — рассказал В. Бельцов. “Из-за аварии движение поездов на этом участке дороги приостановлено”, — отметил он.
На месте происшествия работают специалисты МЧС, скорой медицинской помощи, сотрудники транспортной милиции, ГИБДД и компании РЖД. Расследованием аварии будет заниматься специально созданная комиссия.
Напомним, что совсем недавно Генпрокуратура выписала предписание руководству РЖД по поводу безопасности эксплуатации сетей. РЖД ответило поспешными перестановками в руководстве самых аварийных дорог. Ответило с упреждением, заранее. Однако – от перестановки мест слагаемых сумма не изменяется.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков