Подразделение сказочников из РЖД
Железная дорога | Логистика | Новости | Август 15, 2012, 10:25
ОАО РЖД вновь вернулось к идее застроить жильем и офисами грузовые дворы в Москве — у Рижского вокзала и в Свиблово. Монополия намерена найти соинвесторов и разработать концепцию освоения территорий, где можно возвести до 1 млн кв. м. Эти стройки РЖД не могла согласовать со столичной мэрией более шести лет.
Осенью РЖД планирует выбрать консультантов, которые разработают концепцию застройки 11,6 га бывшего грузового двора станции Москва-Рижская в районе проспекта Мира и 27,2 га у станции Москва-Товарная-Ярославская в районе Свиблово. Это следует из разосланного консультантам письма начальника департамента управления имуществом РЖД Игоря Пачосика. В письме, на которое ссылается “Коммерсантъ”, говорится, что “РЖД имеет намерение реализовать совместно с третьими лицами инвестпроекты (на этих землях.— “Ъ”)”. Участки находятся в собственности РФ, но переданы монополии в аренду на 49 лет, указывает господин Пачосик. (до 2004 г. был юриком в мэрии СПб, потом на 4 года пропадал (сидел?), всплыл в имущественном департаменте РЖД).
Согласно подборке новостей в Яндексе, г-н Пачосик выдает подобные перлы раз в году с 2008 г. В середине этого периода его перевели из замов в начальники, но песня не изменилась.
Реально проект тянется с 2005 г. В 2006 г. перешел в активную стадию. Затухал и возрождался – все пофиг. Сколько бумаги и человеко-часов на него потрачено, уже никто не сосчитает.
На ранних этапах выносить все собирались вот сюда. https://www.infranews.ru/?object=news&id=467&catid=1
Выносом занималась некая компания из ОЦВ и Полонского. Не сложилось.
Деньги решили просто стырить. Вот фото места, куда планируют вывести грузовые дворы. Там уже год как должно быть что-то. Но там все еще пустота. И строка в отчетах РЖД о расходовании средств. https://www.infranews.ru/?object=news&id=12730&catid=3
О концепции, под которую подвязывается вынос грузовых дворов и девелопмент, мы писали 5 с половиной лет назад https://www.infranews.ru/?object=news&id=408&catid=5
Страх божий. НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ.
Кстати, Рижскую товарную просто прикрыли. По сути.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков