Путин сделал для РЖД исключение
Железная дорога | Логистика | Новости | Ноябрь 04, 2011, 3:26
Инвестиционная программа «Российских железных дорог» стала главной темой вчерашнего заседания президиума правительства. Владимир Путин сообщил, что в следующем году объем инвестиций в компанию относительно 2011 года не сильно изменится и составит 412 миллиардов рублей. Социальные проекты компании тоже не останутся без поддержки государства – на них в федеральном бюджете заложено более 40 миллиардов рублей, столько же направят на выполнение инвестпрограммы и ремонт железнодорожной инфраструктуры. Еще 25 миллиардов государство потратит на субсидирование пригородных перевозок, продолжая при этом сдерживать рост тарифов.
Чем обосновываются эти субсидии, не ясно. Премьер-министр отметил, что РЖД должны активнее заимствовать средства для финансирования инвестиционной программы компании. “Развитие отрасли нельзя перекладывать на плечи потребителей. Нужно учитывать интересы всей экономики, и это значит, что основной акцент необходимо сделать на рыночных инструментах финансирования инвестиций, таких, как облигационные займы и кредиты, в том числе с использованием государственных гарантий”, – подчеркнул он. По мнению политика, РЖД должны продолжить работу по поиску собственных резервов: от снижения внутренних издержек до продажи акций дочерних компаний.
По словам Владимира Путина, ОАО „РЖД“ — это единственная естественная монополия, для которой правительство сделало исключение по росту тарифов в 2012 году. Они будут проиндексированы не с 1 июля, как для всех монополий, а с 1 января 2012 и в пределах инфляции по году, то есть на 6 % в среднем по видам перевозок. “Еще раз отмечу, что правительство и дальше будет придерживаться линии на ограничение роста тарифов уровнем инфляции”, – сообщил премьер-министр.
В очередной зашла речь и о дефиците вагонов, и Путин, в очередной же раз, поручил Минтрансу, Минсельхозу и РЖД держать этот вопрос на контроле.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков