Контейнерооборот портов России в июле 2025 года сократился на 12%
Новости | Порты | Статистика | Август 13, 2025, 17:12
Перевалка контейнеров в портах России в июле продолжила сокращаться и составила 404,5 тыс. TEU, что на 12% меньше, чем годом ранее (-55 тыс. TEU). Темпы спада ускорились по сравнению с 10% в июне.
Показатель, отображающий среднесуточный контейнерооборот портов России, второй месяц подряд находится на уровне 13 тыс. TEU, что соответствует уровню 2023 года.

Экспорт в июле сократился до уровня 133 тыс. TEU, что соответствует уровню аналогичного месяца 2023 года, и на 14% меньше, чем годом ранее. Импортных контейнеров перевалено 147 тыс. TEU, темпы спада ускорились до 19% год к году. Каботаж, как и в прошлом году в июле на пике – 118 тыс. TEU (-2% год к году).

Оборот дальневосточных портов, несмотря на рост перевалки в помесячной динамике, всё ещё значительно отстает от показателей прошлого года – на 16% или почти на 38 тыс. TEU. Всего по итогам месяца было перевалено 198,3 тыс. TEU.
Контейнерооборот портов Балтийского бассейна в июле сократился на 6% год к году до 116 тыс. TEU, Азово-Черноморского – на 11% до 70 тыс. TEU. Оба бассейна потеряли по 8 тыс. TEU по сравнению с июлем прошлого года. При этом объемы перевалки контейнеров в Азово-Черноморском бассейне в помесячной динамике после майского пика продолжили сокращаться и достигли минимального уровня с начала года. В целом подобная динамика наблюдалась и в прошлом году – с апреля до минимума в августе.

Суммарный контейнерооборот портов России по итогам января-июля 2025 года составил 3,12 млн TEU, что на 2,7% или на 86 тыс. TEU меньше, чем годом ранее, согласно данным Морцентра-ТЭК. Портами Дальневосточного бассейна перевалено 1,35 млн TEU, -11% или -164 тыс. TEU год к году.
Контейнерооборот портов Балтийского бассейна, несмотря на отрицательную динамику перевалки с мая, остается в плюсе. По итогам января-июля портами бассейна было перевалено 985,7 тыс. TEU, рост год к году на 3% (+31 тыс. TEU). Оборот Азово-Черноморского бассейна превышает показатель прошлого года на 8% или на 49 тыс. TEU – 683 тыс. TEU за семь месяцев.
Арктическим бассейном в январе-июле перевалено 97 тыс. TEU (-1% или -1,2 тыс. TEU), Каспийским – 4,3 тыс. TEU (-12% или -0,6 тыс. TEU).
В разрезе направлений импортная перевалка сократилась на 8% (-1-7 тыс. TEU) до 1,22 млн TEU, экспорт – вырос на 3% (+37 тыс. TEU) до 1,18 млн TEU. Каботаж составил 697 тыс. TEU (-1,7%).
Новости по теме
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
Свежие новости
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более