Реплика к “гигантскому” сухогрузу на Москве-реке

Город | Логистика | Море | Новости | Сентябрь 09, 2007, 10:13

Вышел небольшой спор с коллегами на тему, зачем ставить рекорды по проходу под тридцатью мостами на Москве-реке сухогрузу пятитысячнику.

Повторим свое мнение: смысла – ноль. При самых напряженных строительных работах в Москве в 2007-08 годах, когда строилось в разы больше, чем сейчас, весь МСМ возили несамоходными баржами, открытыми, с помощью буксиров. Баржи можно было кидать у причалов под разгрузку, забирать порожние, буксир всегда в работе, а у несамоходного “железа” суточная себестоимость чуть больше, чем у полувагона.

А вот пятитысячник под разгрузкой в московских речных портах – это реальный простой и “попадание” на фрахте. На фото – летний день, Западный речной порт (у Филевского моста), 2008г.

Новости по теме

Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey

Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного

31 октября, 2019, 11:43
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости

Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что

24 сентября, 2019, 16:05
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей

В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года

23 августа, 2019, 14:19