На следующей неделе прояснится список претендентов на покупку логистической дочки Deutsche Bahn
За рубежом | Компании | Логистика | Январь 31, 2024, 14:13
Компании, заинтересованные в приобретении DB Schenker, должны подать стартовый пакет документов, чтобы зарегистрироваться в качестве участников тендера, в срок до 6 февраля, сообщает DVZ.
Ссылаясь на тендерную документацию, которую получили потенциальные участники, DVZ пишет, что перечень запрашиваемой информации насчитывает одиннадцать пунктов. В частности, потенциальные инвесторы должны доказать наличие опыта участия в логистических M&A такого масштаба и адекватных финансовых ресурсов. Они также должны пояснить, в чем заключается их заинтересованность в Schenker, и каковы их ближайшие планы. Содержание документации свидетельствует о том, что предпочтение будет отдаваться заявкам, предполагающим приобретение 100%, однако также будут приниматься заявки и на долевую покупку.
По оценкам отраслевых аналитиков, всего ожидается около 25 компаний участников. Как цитирует DVZ одного из экспертов, в тендере примут участие все компании, которые ранее назывались в этой связи. Среди них Maersk и MSC, крупные логистические компании, такие как DSV, DHL и UPS. Также сообщалось о заинтересованности крупных арабских операторов DP World и Abu Dhabi Ports и финансовых инвесторов Advent и Bain, а также Carlyle и CVC.
Стоимость сделки эксперты оценивает примерно в 12 млрд евро.
DVZ отмечает, что главным критерием выбора инвестора должна стать цена предложения – это предусмотрено законодательством в отношении продажи государственных компаний. Однако эксперты говорят о важности также критерия сохранения рабочих мест в Германии. Если покупателем Schenker будет выбран стратегический инвестор, который интегрирует ее операции в свою существующую организацию, это будет означать потерю значительного числа рабочих мест в Германии, прежде всего управленческих. Увольнения повлекут за собой дополнительные расходы бюджета. Более того, перенос штаб-квартиры Schenker за границу будет означать для бюджета потерю налоговых доходов. Все эти факторы должны быть приняты во внимание при оценке заявок. Потому опрошенные DVZ эксперты полагают, что тендерный процесс продлится по меньшей мере полгода.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.
-
Германия заблокировала покупку 80% логистической компании Zippel китайским оператором COSCO
Уже второй раз правительство ФРГ считает инвестиции COSCO угрозой национальной безопасности
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков