Параллельный импорт – кто в чем будет виноват
Интернет торговля | Компании | Логистика | Новости | Август 20, 2013, 11:21
По поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова Минпромторг представил результаты исследования рисков легализации параллельного импорта для инвесторов, осуществляющих локализацию производств на территории РФ. Обсуждение доклада должно состояться 26 августа. Отметим, что ранее Шувалов выступил на стороне ФАС, предложившей легализацию параллельного импорта. Вице-премьер обещал отстаивать эту инициативу публично. Согласно нынешнему законодательству, официальные дилеры и правообладатели брендов имеют право запретить параллельный импорт, обосновав это защитой товарного знака. В антимонопольной службе это рассматривают как ограничение конкуренции.
В ходе исследования были оценены риски 35 компаний в области производства и обслуживания автомобилей, медтехники, бытовой техники, электроники, лекарственных и гигиенических средств. Суммарный оборот этих компаний за 2012 г. составил порядка 1,8 трлн. руб., численность сотрудников — свыше 100 тыс. человек.
По итогам опроса компаний, оценка объема параллельного импорта, попавшего в РФ в 2012 г. и реализующегося главным образом в независимых интернет-магазинах, составила 19% от всех товаров, проданных на их рынках. 66% опрошенных компаний полагают, что сокращение их выручки от легализации параллельного импорта составит в среднем 19%, снижение чистой прибыли – 25%. Среди опрошенных 38% не исключают вывод производства из страны.
Некоторые компании полагают, что будут вынуждены снизить локальное производство на 27%, 18% ожидают увеличения расходов на сервисное обслуживание, 29% готовятся к росту расходов на маркетинг. 22% компаний полагают, что оптовые цены могут снизиться в среднем на 13%. При этом 17% не исключают снижения также и розничных цен в среднем на 10%. 60% опрошенных уверены, что на 22% увеличится объем контрафакта. В связи с этим, как отмечается в исследовании, возрастут не только репутационные издержки производителей, но и риски для жизни и здоровья самих потребителей.
InfraNews Согласно нашему рейтингу импортеров – у описанной проблемы есть несколько вариантов решений. Но каждый из них должен отталкиваться от реальных цифр. Возмущенные “мэйджоры” – контролируют реальность. Первые 30 компаний в ТОП-500 – те самые “легальные” импортеры собственной продукции и импортеры комплектующих для своих производств в России. И никто их доминированию не мешает и не сможет. При этом очевидно, что если и говорить о параллельном импорте – то надо четко понимать, что его организуют те же люди, что видят импорт “легальный”. А именно – те же самые логисты и таможенные брокеры, которые лучше всех знают, где и как “непредставлены” товары “мэйджоров”. Они и заполняют эти ниши. Причем цена, очевидно, ниже. Но не за счет каких-то влияний на рентабельность производителя (ясно, что “параллельные” товары – закупаются не EXW и с ними еще надо работать на уровне налогов “там”) – но цена снижается за счет связки ФТС-Брокер-«параллельный импортер». И мы всегда помним – что в этой связке все трое – чаще всего одно лицо. Не важно, Шкуркин его фамилия или это какой-то безвестный таможенный полковник активничает. Суть не меняется – если правительство хочет добиться результата – надо разорвать связку Таможня-Бюджет, лишить фискальных функций ФТС и только тогда заниматься внешней торговлей.
Новости по теме
-
За последние 12 месяцев Wildberries нарастил складскую емкость на 64%
Сегодня в управлении «РВБ» находится более 209 логистических объектов общей площадью свыше 5,6 млн кв. м
-
РВБ создаст в Узбекистане Центральноазиатский логистический хаб
Объем инвестиций компании в экономику страны составит более 300 млн долларов
-
Таможенные представители осваивают логистику товаров электронной торговли
Одновременно с бурным развитием электронной коммерции в России трансформацию переживает и рынок таможенных услуг. Операторы электронной торговли постепенно превращаются в транспортных подрядчиков для многочисленной армии «байеров» и «селлеров», управляя грузопотоками и большими массивами данных.
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.