Логопром завершил навигацию на Волге с рекордной перевалкой грузов
Компания ВИЖН – оператор портов холдинга Логопром – 22 ноября завершила навигацию 2022 года на Волге в Нижегородской области. Как отмечается в сообщении компании, перевалка грузов в портах Кстово и Работки впервые превысила 1 млн тонн.
Было выгружено более 600 тыс. тонн карельского и самарского щебня, свыше 400 тыс. тонн высококачественного речного песка. Это на 28% больше, чем в 2021 году и на 40% больше показателя 2020 года. Всего в порты Логопром состоялось 669 судозаходов. 2/3 объема всех выгруженных материалов было предназначено для дорожного строительства: на трассы М12 и М7, для работ по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги». Выгрузка щебня из железнодорожных вагонов, прибывших на станцию Кстово, составила 52 тыс. тонн.
Также в эту навигацию был значительно усилен технический арсенал компании. Приобретены экскаваторы, самосвалы, локотрактор, бульдозер, грейферы и фронтальный погрузчик. Работа новых машин значительно ускорила грузооборот. В частности, возможности локотрактора позволили сократить маневровые работы внутри комплекса почти на 30%.
В общей сложности бюджет развития портового бизнеса составил около 175 миллионов рублей. Низкий валютный курс позволил приобрести лучшую технику, предлагаемую на рынке. Для перевалки металлопродукции были задействованы ричстакеры. Контейнеропоток по Волге пока в перспективе, поэтому мощные машины были переоборудованы портовиками для обработки рулонов стали.
По словам генерального директора ХК Логопром Андрея Иванова, в планах на 2023 год заложен двукратный рост перевалки. “Должны добавиться грузы на экспорт”, – подчеркнул он.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков