Танкерный рынок – крупнейший бенефициар антироссийских санкций
Спрос и ставки на танкерные перевозки продолжают расти, и пока перспектив разворота рынка не просматривается, сообщает Clarksons.
По данным аналитического дивизиона судового брокера, спотовые ставки на крупнейшие танкеры для перевозок газа и нефти – VLGC и VLCC – превысили 100 тыс. долларов США в сутки. Стремительный рост обусловлен беспрецедентным спросом на поставки из США в Европу, и наложившимся на него сезонным увеличением спроса в Азии.
Предполагается, что спотовые ставки на нефтяные танкеры вырастут еще больше после того, как с 5 декабря вступит в силу запрет на морские перевозки российской нефти.
Между тем спотовые чартерные ставки для танкеров-газовозов с трехтопливной дизель-электрической установкой уже превышают 450 тыс. долларов в сутки. Аналитики прогнозируют, что ставки как минимум не будут падать, а скорее всего, еще продолжат расти до конца зимы.
По данным Управления энергетической информации США, экспорт нефти из страны в среднем за период с середины октября составлял 4,1 млн баррелей в сутки – это на 33% больше, чем в тот же период прошлого года. Экспорт нефтепродуктов вырос на 10% г/г и в последние недели в среднем составлял 6 млн б/с.
США являются одним из крупнейших производителей нефти в мире. Страна стремительно наращивает экспортные поставки с конца 2018 года, когда был отменен запрещающий экспорт закон. В октябре 2019 года объемы экспорта через порты США впервые превысили импорт.
Новости по теме
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
