Автодор снизил требования по гарантийному обеспечению ЦКАД
Гарантийное обеспечение при подаче конкурсных предложений на право заключения концессионного соглашения на строительство 3 и 4 очередей ЦКАД снижено с 1 млрд. руб. до 400 млн. руб., сообщат ТАСС.
Как заявил глава ГК “Автодор” Сергей Кельбах, “мы снизили гарантийное обеспечение при подаче конкурсных предложений. До 400 млн. в целом, из них живыми деньгами только 25 млн. Ранее было почти до 1 млрд. рублей”.
Глава Автодора также отметил большое количество изменений в соглашении по 3 и 4 очередям ЦКАД: “и ставка, и оценка рисков. Они значительно более гибкие. И с точки зрения замены участников консорциума”. Участников консорциума можно будет вводить и выводить в зависимости от ситуации на рынке. Победитель получит возможность четыре месяца вместе с госкомпанией готовить концессионное соглашение к подписанию и в процессе этого формировать подрядный договор. Ранее договор требовался на этапе подачи предложения. Кельбах добавил, что “сняли жесткие ограничения на обязательность внесения изменений в проект”.
Соотношение государственного и частного финансирования осталось без изменения – 75% и 25% соответственно. Объем финансирования строительства ЦКАД до 2018 года составляет 299,9 млрд. руб., в том числе 150 млрд. руб. из ФНБ.
Кельбах подчеркнул, что все участники конкурса сохраняют свою заинтересованность в проекте. В конкурсе участвуют 4 консорциума по 3 очереди и 4 консорциума по 4 очереди ЦКАД. Планируется, что ЦКАД будет открыта в мае 2018 года.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
FESCO запустила контейнерный поезд из Подмосковья в Читу
Первый состав прибыл на станцию Чита-1 1 августа
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
