РЖД может получить значительную часть денег НПФ
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Август 24, 2015, 11:10
РЖД стала главным претендентом на значительную часть денег НПФ, пишут Ведомости. В результате серии встреч в Минэкономразвития представителей НПФ и госкомпаний, было решено, что средства НПФ пойдут на покупку облигаций РЖД.
Среди претендентов на деньги – Роснефть, Автодор, ФСК и др. Но главным претендентом является РЖД. Как пояснили федеральные чиновники, рентабельность просела из-за раздутых издержек, а замораживание тарифов ухудшило ситуацию.
План заимствований РЖД на 2015 год составлял 100 млрд. руб., но в июле был увеличен до 127 млрд. руб. С начала года РЖД разместила шесть выпусков примерно по 15 млрд. руб. В мае пенсионные фонды выкупили 15-летние облигации РЖД на 20 млрд. руб. На поддержание финансовой устойчивости в 2016 г. РЖД требует 130 млрд. руб. при повышении стоимости грузоперевозок на 7,5%, при повышении на 10% – монополии необходимо 100 млрд. руб.
В этом году доходности бумаг РЖД сроком от 10 до 25 лет составили от 11,65 до 16,8%. На совещаниях РЖД предложила десятилетние бонды с плавающей ставкой «инфляция плюс 1–2 п.п.», но многие НПФ посчитали ставку низкой. НПФ хотели премию в 2-3 п.п., отказываясь добровольно инвестировать на иных условиях. Но в результате пришли к выводу, что бумаги РЖД – не самый худший вариант.
Ранее бывший глава РЖД Владимир Якунин предлагал обязать НПФ вкладывать не менее 10% накоплений в инфраструктурные облигации. Введение определенных квот еще обсуждается.
Новости по теме
-
ВЭФ: «Мосстройтранс» подписал соглашение о строительстве автоматической железнодорожной линии для перевозки контейнеров на границе с Китаем
Стоимость проекта оценивается в 22 млрд рублей
-
Новый маршрут: ТЛЦ «Артём» связали с Китаем международными шаттлами
Потенциал новой технологии — до 100 контейнерных поездов в месяц
-
Железная дорога ищет новые грузы: почему рост экономики больше не гарантирует рост погрузки РЖД
Прежнее правило «растет промышленность — растет погрузка» перестает работать автоматически
Свежие новости
-
В Якутии началось строительство глубоководного грузового терминала «Найба»
К 2035 году мощность порта должна превысить 3 млн тонн
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
-
DP World делает ставку на то, что ситуация с морскими перевозками через Ормузский пролив не вернется к довоенному состоянию
Между тем правительство ОАЭ ставит задачу в кратчайшие сроки снять зависимость внешней торговли от судоходства через Ормузский пролив
-
КТК ввел в эксплуатацию новое ВПУ-2 на Морском терминале под Новороссийском
Оборудование приняло первые 127 тыс. тонн нефти на танкер Aegean Dream
-
Lloyd’s List опубликовал свой ежегодный рейтинг TOP 100 контейнерных портов мира
100 крупнейших контейнерных портов мира перевалили за прошлый год 792,5 млн TEU – почти на 50 млн TEU больше, чем в 2024 году