Аэроэкспресс отказался от пригородных перевозок

Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Август 24, 2015, 10:06

Аэроэкспресс передал маршрут пригородных перевозок Москва (Савеловский вокзал – Лобня) Центральной пригородной пассажирской компании, пишут Ведомости. Как пояснил представитель Аэроэкспресса, компания решила сосредоточиться на перевозках в аэропорты Московского транспортного узла.

После того, как в начале года для Аэроэкспресса были отменены скидки за использование инфраструктуры РЖД, пригородные перевозки для компании стали нерентабельными. Исполнительный директор Аэроэкспресса Алексей Сорокин оценил потери компании от отмены льгот в 500 млн. руб.

Аэроэкспресс осуществляет перевозки до Лобни с 2008 г. По итогам прошлого года пассажиропоток на этом направлении упал на 11% до 2,3 млн. пассажиров. Как пояснили в Аэроэкспрессе, еще одной причиной отказа от перевозок на данном направлении стала нарастающая конкуренция с автомобильным транспортом. В годовом отчете компания отмечает падение привлекательности перевозок на этом маршруте из-за «улучшения автодорожной обстановки в секторе Лобня – Химки – МКАД». В начале этого года Аэроэкспресс также отказался от перевозок в регионах – в Сочи, Владивостоке и Казани, объяснив это убытками.

На долю перевозок до аэропортов МАУ в выручке компании пришлось 85% в 2014 г. Рост выручки Аэроэкспресс обеспечивает за счет повышения стоимости перевозок. В этом году компания дважды повышала стоимость – с 1 января до 450 руб., с 1 июня – до 470 руб.

Новости по теме

  • РЖД вынесли грузовой двор за пределы Сергиева Посада

    Первый поезд с нового терминала на станции Наугольный отправился в ЯНАО

    20 января, 2026, 17:00

  • РЖД по итогам 2025 года купили 399 новых локомотивов

    Объемы закупок сократились за год на 29% с 562 локомотивов в 2024 году

    15 января, 2026, 16:24

  • Железнодорожный рынок устал ждать и жаловаться

    Исследовательское агентство InfraNews публикует седьмой выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка» по итогам декабря 2025 года, отражающего эмоциональные настроения в отрасли и ожидания ее участников. Второй месяц подряд его значение находится в условной «зоне страха», а сами участники рынка пребывают в состоянии безысходности, разочаровавшись в возможности найти диалог с РЖД и прогнозируя дальнейшее снижение погрузки

    13 января, 2026, 18:44

Свежие новости