ОВК оценили дешевле ее основных фондов
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Апрель 30, 2015, 11:25
Сегодня ОВК в рамках IPO разместила 12,22% акций на общую сумму 9,028 млрд. руб. Об этом сообщает ТАСС. Учитывая установленную цену на уровне 700 руб. за акцию, рыночная капитализация ОВК составила 73,9 млрд. руб.
Отмечается, что в IPO приняло участие более 50 инвесторов. Иностранные инвесторы обеспечили 38,3% спроса на акции. Спрос от институциональных инвесторов составил 81,6%, предложения, включая пенсионные фонды – 11,1%. Розничные и частные инвесторы приобрели по 18,4%.
Основным иностранным инвестором стал фонд PPF. Основателем PPF Group N.V. и ее мажоритарным акционером является Петр Келлнер из Чехии. Также сообщается, что гендиректор ОВК Роман Савушкин купил в рамках IPO 0,0141% акций, замгендиректора компании по экономике и финансам Алексей Циплаков – 0,0045% акций.
По словам Романа Савушкина, компании удалось сформировать качественную и диверсифицированную книгу заявок, состоящую из институциональных и розничных инвесторов. Предложение, по его словам, было ориентировано на внутренний рынок, иностранные инвесторы обеспечили треть спроса.
Акции прошли процедуру листинга на Московской бирже и включены в котировальный список первого уровня. Компания собирается направить средства от IPO на расширение бизнеса, в том числе инвестировать в увеличение парка инновационных вагонов.
InfraNews В целом, активность чешского инвестфонда странноватая. Есть подозрения, что это деньги самого Несиса, прогнанные через страховые компании и фонды PPF. И что самое главное, в любом случае оценка компании вышла ниже, чем стоимость всех ее активов. Завод обошелся в 1,5 млрд. компании с долгами, две компании – лизинговая и операторская – стоят еще по несколько сотен миллионов. И что теперь?! Очень странное IPO. С другой стороны, чего еще ожидать – вон Globatrans стоит даже не меньше активов, а меньше выручки – и ничего. Живут. Пока.
Новости по теме
-
Металлы на ЖД: смена тренда или временная стабилизация?
С июля 2026 года наметился локальный перелом, однако пока этого недостаточно, чтобы говорить об устойчивом развороте
-
Сроки доставки по ТМТМ сократились более чем вдвое
Целевой показатель перевозок из Китая до портов Грузии и Турции – 10–12 суток
-
ВСМ Москва — Минск: проект перешел к практической проработке
Идет подготовка декрета Союзного государства
Свежие новости
-
Расходы казахстанского автосборочного холдинга Allur на доставку комплектующих из Китая выросли втрое
Стоимость доставки одного контейнера из КНР увеличилась с $3 тыс. в июне до $10 тыс. в сентябре
-
Astana Motors наращивает ж/д контейнерные перевозки автокомплектов и комплектующих
В 2026 году два завода рассчитывают перевезти по железной дороге 34,2 тыс. контейнеров в составе 645 контейнерных поездов
-
В Бангладеш активизировались протесты против передачи терминалов иностранным операторам
Участники акции требуют отменить передачу терминала NCT в концессию DP World
-
Казахстан и Азербайджан планируют построить паромы для перевозки двух ж/д составов
Сейчас работающие на линии паромы ASCO принимают максимум 44 вагона
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране