Мочить Maersk!!!
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Июнь 17, 2014, 16:49
Как сообщает ИТАР-ТАСС, Министерство торговли Китая приняло отрицательное решение по вопросу создания альянса P3. В связи с этим Maersk, CMA CGM и MSC заявили об отказе от создания альянса P3, по крайней мере, в запланированном изначально виде.
Предполагалось, что благодаря альянсу P3 будет повышена эффективность работы линий – компании смогут оптимизировать свои расходы и повысить уровень сервиса. В альянсе должно было быть задействовано 250 судов вместимостью 2,6 млн. TEU, работающих на 29 маршрутах между Азией и Европой, а также Азией и Америкой.
Ассоциация судовладельцев Китая, а также группы грузовладельцев активно выступали против P3, поскольку опасались, что Maersk и его партнеры таким образом будут манипулировать фрахтовыми ставками.
Ранее альянс P3 получил одобрение со стороны Федеральной морской комиссии США, а также Европейской комиссии.
Новости по теме
-
В капитал «Единого оператора» вошла компания «Глобал Эссетс»
Сделка прошла 6 мая текущего года
-
«Практика» заключила контракты на поставку ИДК для двух депо в Подмосковье
Компания «Практика», управляющая сетью контейнерных депо в Московской, Калужской и
-
DHL выделит почтовые операции в отдельную компанию
Дивизион, осуществляющий доставку почтовых отправлений и посылок в Германии, станет отдельной компанией Deutsche Post AG.
Свежие новости
-
DP World запускает страхование грузов от военных рисков в условиях острого логистического кризиса на Ближнем Востоке
Страховой продукт DP World обеспечивает непрерывное покрытие по всей цепочке поставок
-
В капитал «Единого оператора» вошла компания «Глобал Эссетс»
Сделка прошла 6 мая текущего года
-
Глава Maersk дал несколько оценочных цифр о влиянии Ормузского кризиса на бизнес группы: : акции группы за вчерашний день подешевели на 8%
Акции группы за вчерашний день подешевели на 8%
-
«Практика» заключила контракты на поставку ИДК для двух депо в Подмосковье
Компания «Практика», управляющая сетью контейнерных депо в Московской, Калужской и
-
Владельцы танкеров продолжают зарабатывать на «ормузском» кризисе – Lloyd’s List
Ставки на крупнейшие танкеры класса VLCC стабилизировались уже в середине марта на уровнях ниже февральских