Транснефть не хочет видеть Роснефть среди своих акционеров
Предложение Игоря Сечина провести допэмиссию акций Транснефти в пользу Роснефти вызвало резкую реакцию со стороны транспортной компании. В Транснефти инициативу Роснефти назвали поспешной, сравнив ее с “недостойной этой компании истерикой”.
В Транснефти указывают, что в письме, которое Игорь Сечин направил премьер-министру Дмитрию Медведеву, представлены неверные данные о тарифах транспортной компании. Так, в письме указано, что тарифы на транспортировку нефти в России существенно превышают зарубежные. Например, тариф по нефтепроводу TAL из итальянского Триеста в Германию, Австрию, Чехию составляет 0,216 руб. за т/км, тогда как средний тариф Транснефти — 0,42 руб. т/км. В Транснефти пояснили, что указанный тариф по нефтепроводу TAL установлен только для одного из владельцев TAL, а для остальных участников рынка этот тариф значительно выше. Кроме того, отмечается, что среди 11 крупнейших трубопроводных компаний мира Транснефть по величине тарифа занимает десятое место.
В Транснефти полагают, что вхождение нефтяных компаний в ее капитал обернется тем, что крупные игроки будут устанавливать двойные стандарты для себя и для остальных, а также не будут в достаточных объемах обеспечивать содержание и развитие системы, что приведет к дестабилизации работы всей отрасли.
Курующий обе госкомпании в правительстве вице-премьер Аркадий Дворкович считает проведение допэмиссии Транснефти в пользу одной из нефтяных компаний нецелесообразным.
Глава Росимущества Ольга Дергунова заявила, что действующая нормативная база ограничивает возможности Роснефти выкупить допэмиссию акций Транснефти, и чтобы обойти эти ограничения, нужны очень серьезные аргументы.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков