Угольный терминал в Ванино построит итальянская Bedeschi
ТЭПК Руслана Байсарова и итальянская Bedeschi подписали соглашение о поставке оборудования и выполнении работ для строительства глубоководного морского терминала в порту Ванино. Стоимость контракта 7,2 млрд. руб.
В ТЭПК сообщили, что Bedeschi поставит оборудование и обеспечит сдачу “под ключ” угольного портового комплекса с объемом перевалки 15 млн. т. до конца 2016 г.
Компания Байсарова уже начала строительство терминала в Ванино, который станет частью проекта ТЭПК, включающего строительство железнодорожной линии Элегест-Кызыл-Курагино протяженностью 410 км пропускной способностью более 15 млн. т. в год и разработку Элегестского угольного месторождения, разведанные запасы которого составляют порядка 1 млрд. т.
Терминал будет расположен в районе мыса Бурный, недалеко от угольного терминала СУЭК, и займет 65 га. Грузовую базу обеспечит уголь Элегестского месторождения. Проект предусматривает строительство двух причалов для перевалки угля. На терминале будет возможна обработка судов дедвейтом до 120 тыс. т.
ТЭПК, Росморпорт и Федеральное агентство морского и речного транспорта подписали соглашение о строительстве угольного терминала в порту Ванино в декабре 2013 г. Тогда сообщалось, что стоимость строительства оценивается в 12 млрд. руб. Основным инвестором станет ООО «Дальневосточный Ванинский порт», подконтрольное ТЭПК.
Новости по теме
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
FESCO впервые отправила контейнерные поезда со станции Курган в Китай
Два состава с зерновыми культурами были направлены в китайский город Тяньцзинь через территорию Казахстана и пункт пропуска Алтынколь-Хоргос
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
