Новым собственником АТФ стала Вирма
Приватизация ОАО «Архангельский траловый флот» завершилась победой в тендере ООО «Вирма», входящего в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум. За актив компания заплатит 2,2 млрд. руб.
Стартовая цена АТФ была установлена на уровне 1,826 млрд. руб. На первом этапе Вирма предложила 1,9 млрд. руб., Интрарос, входящий в в “Русское море — добыча”, — 1,826 млрд. руб. На втором этапе приема окончательных оферт предложение Вирмы составило 2,2 млрд. руб., Интрароса — 2,117 млрд. руб.
Агентом по продаже акций выступил Газпромбанк. Изначально заинтересованность в активе проявили около 25 компаний. Такой сильный интерес связан с крупнейшими в стране квотами на вылов пикши и трески, которые составляют порядка 60 тыс. т. в год.
В октябре Сбербанк сообщил о предоставлении Вирме кредита на сумму 3,5 млрд. руб. для покупки АТФ. 30% от стоимости сделки компания должна профинансировать сама. В эту сумму могут быть заложены и затраты на модернизацию флота, которую новый собственник должен выполнить по условиям тендера. В агентстве по рыбному хозяйству Архангельской области заявили, что в собственности АТФ находится 21 судно, из которых в море выходит не более семи, и их достаточно для работы компании.
Условия приватизации предполагают, что властям области достанется одна обыкновенная акция АТФ и место в совете директоров. Также предусматривается, что Вирма может каждые полгода сокращать штат работников не более чем на 5% и обязана согласовывать с властями продажу имущества АТФ. На продажу за пределы области 75% улова новому собственнику придется получать разрешение властей.
Новости по теме
-
Вадим Швецов снизил долю в «Пасифик Лоджистик» до миноритарной
«Серенити Инвест» сохранила за собой 25,005% стивидорной компании в порту Владивосток
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» по итогам 2025 года вырос на 2,3%
Грузооборот угольного термианала “Остерра” увеличился за год на 35,4%
-
Минтранс повторно отказал АСОРПС в возврате скидок к тарифу РЖД
Сохранение действующих понижающих коэффициентов к железнодорожному тарифу на перевозки продовольственных грузов в рефконтейнерах приведет к потерям РЖД на уровне 9,5 млрд руб., заявили в Минтрансе России. Участники рынка прогнозируют, что отмена скидки приведет к дефициту рефконтейнеров на Дальнем Востоке и новому витку инфляции на продукты питания.
Свежие новости
-
Контейнерооборот портов России по итогам 2025 года сократился на 4% до 5,3 млн TEU
В структуре контейнерной перевалки в 2025 году в плюсе порты Балтийского бассейна и Азово-Черноморского
-
Спотовые ставки начали снижаться – решение Maersk о постепенном возврате на маршрут через Суэц может резко ускорить процесс
По оценкам Xeneta, возврат судов с маршрута в обход Африки увеличит фактическое предложение мощностей на 6-8%
-
Вадим Швецов снизил долю в «Пасифик Лоджистик» до миноритарной
«Серенити Инвест» сохранила за собой 25,005% стивидорной компании в порту Владивосток
-
Производство грузовых вагонов по итогам 2025 года сократилось на 28% до 52,9 тыс. единиц
Производство полувагонов в прошедшем году сократилось на четверть до 21,3 тыс. единиц
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-ноября 2025 года сократился на 4,1%
В ноябре внешнеторговый оборот России составил 58,5 млрд долларов, -9,7% год к году