Новые тенденции рынка высокоскоростных железнодорожных перевозок
Железная дорога | Логистика | Новости | Октябрь 22, 2013, 15:54
SCI Verkehr, специализирующаяся в области железнодорожной техники и логистики, представила новое исследование “Высокоскоростной и междугородний транспорт – Глобальные тенденции рынка”, согласно которому в ближайшем будущем мировой парк будет расти на 5% в год.
После высокого спроса со стороны Китая и Японии в последние несколько лет, теперь на рынке новых транспортных средств наблюдается значительный спад. Тем не менее, спрос со стороны развитых рынков Западной Европы останется стабильным. В то же время ожидается, что в ближайшие несколько лет появятся новые проекты, которые смогут поддерживать рынок. Рост послепродажного рынка составит чуть менее 9% в год.
Объем рынка производства и постпродажного рынка высокоскоростного транспорта оценен в 6,4 млрд. евро. Сегодня эксплуатируется около 3200 высокоскоростных поездов с максимальной скоростью от 190 км/ч, из них почти 90% приходится на семь крупнейших рынков – Китай, Франция, Япония, Великобритания, Германия, Испания и Италия. За последние несколько лет наибольший спрос наблюдался на рынке Азии. Сейчас же в Китае и Японии ожидается наибольший спад из-за нормализации спроса. С 2015 года Китай останется самым важным рынком, но со значительно меньшими объемами, чем раньше.
По прогнозам SCI Verkehr, инвестиции на установившемся рынке Западной Европы останутся неизменными. Предполагается, что в ближайшие годы в Великобритании будет осуществляться крупные инвестиции, во Франции и Германии ожидают поставки по крупным заказам, в Испании будет переизбыток мощностей, что окажет соответствующее влияние на рынок новых транспортных средств.
Спрос на экологически чистые и эффективные виды транспорта будет расти. Однако высокоскоростной транспорт находится под влиянием политической и экономической нестабильности. Так, финансовый и мировой экономический кризис 2008 года помешал реализации некоторых проектов, например, в Аргентине.
Тем не менее, на рынке появляются новые участники. В Польшу был доставлен первый поезд Pendolino. Свою сеть скоро запустит Марокко, также крупные проекты есть и в Саудовской Аравии. В Калифорнии будет создана сеть протяженностью 1300 км. Бразилия тем временем проводит тендеры. А в России решено постепенно построить более 2000 км дорог для высокоскоростного транспорта. В Турции уже введена в эксплуатацию первая линия высокоскоростного транспорта, и в ближайшие несколько лет появятся еще тысячи километров высокоскоростных линий.
Главным изменением среди производителей стало увеличение доли рынка китайских компаний CSR и CNR за последние несколько лет. С середины последнего десятилетия две компании сотрудничали со системотехническими фирмами из Канады, Западной Европы и Японии и поставили на китайский рынок более 600 высокоскоростных поездов. Недавно они также поставили первые собственные транспортные средства.
Новости по теме
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
Свежие новости
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару