К вопросу о нефтяной логистике

Компании | Логистика | Море | Новости | Статистика | Март 14, 2013, 17:24

Все-таки логика некоторых событий не объяснима. Полгода назад писалось нами про то, что инвестиции миллиардов долларов не очевидны.

Писалось. Но совершенно не понятно. Вот Приморск – его лишили оборота на 15% или забрали почти 2 млн.т. Это кто решает? Нефтяники, Транснефть? ЦДУ ТЭК? Вот дальше НМТП – минус по наливу 4% или 350 тыс.т., но тут уже многое раньше забрали.

Рост в Козьмино (труба таки открыта) – сразу почти миллион, 903 тыс.т. за 2 месяца. Невская трубопроводная компания прибавила 3 млн.т. В смысле, в прошлом году не работала в первые месяцы. Туапсе сминусовали 266 тыс.т. Выплыл “вдруг” Таманьнефтегаз (ну там, СУГи и мазуты) – об этом отдельная новость.

Собственно, это не возмущение или критика. Но как бы переброшено определенное количество углеводородов. А понять, выросла ли от этого экспортная выручка и налоговые сборы в российский бюджет – мы не знаем. То есть, зачем делались те или иные инвестиции – нам всем не очень понятно до сих пор.

Ну и в целом, налив вырос на 10%, на 4,9 млн.т. до 52,7 млн.т. Не тренд пока. Но рост выше ожидавшегося – откуда взялось, если добыча так не росла? Внутреннее потребение упало? Еще что-то? Или бензины остались – а мазуты выросли!? Ну будем считать.

Новости по теме

Свежие новости