Cколько таких проектов уже было
Президентом Объединенной судостроительной корпорации Андреем Дьячковым и губернатором Астраханской области Александром Жилкиным было подписано соглашение о создании судостроительной особой экономической зоны промышленно-производственного типа. Данная ОЭЗ создается для предприятий группы “Каспийская энергия”, они же “Росшельф”, которую корпорация контролирует с 2011 года.
Предполагается, что ОЭЗ будет состоять из трех участков: на базе завода “Лотос” и двух предприятий, которые входят в состав Астраханского судостроительного производственного объединения. Резидентами ОЭЗ будут сервисный дивизион “Каспийской энергии” “Крейн Марин Контрактор” и контрактодержатель “Каспийская энергия Проекты”. Возможная управляющая зоной компания – Южный центр судостроения и судоремонта ОСК. На первом этапе планируется вложение 120 млн руб. ОСК.
Резиденты судостроительной ОЭЗ, так же как и обычной промышленной, освобождаются от уплаты земельного и транспортного налогов, а также налога на имущество, однако налоги на имущество и землю не будут уплачиваться десять лет, тогда как в остальных зонах – пять. Резиденты не платят таможенные пошлины при ввозе оборудования и комплектующих на территорию зоны. Готовая продукция, которую произвели на территории зоны, не будет облагаться НДС.
В дальнейшем планируется создание ОЭЗ в Архангельской, Ленинградской, Калининградской областях, на Дальнем Востоке, а также в Нижегородской области для Окской судоверфи, входящей в UCL Holding Владимира Лисина. Но на данный момент только проект в Астраханской области имеет шансы на реализацию.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков