УВЗ перенимает французские технологии
Железная дорога | Логистика | Новости | Сентябрь 10, 2012, 21:10
“Уралвагонзавод” ведет переговоры о покупке французской вагоностроительной ABRF Industries, рассказал “Коммерсанту” гендиректор корпорации Олег Сиенко. “Мы сейчас находимся в активной фазе сделки”,— заявил он, добавив, что сделка может быть закрыта до конца года. По словам топ-менеджера, УВЗ интересуют у ABRF “два сегмента — производство вагонов и их ремонт“, поэтому корпорация докупает “два предприятия”. В УВЗ добавили, что, приобретая два дивизиона ABRF, корпорация “консолидирует всю компанию”, речь идет о пакете около 60%.
Напомним, что в конце 2010 года УВЗ купил французскую литейную компанию Sambre et Meuse, которая ранее входила в ABRF. Сумма сделки не раскрывалась, источники на рынке оценивали актив в €20-30 млн, при том что ее годовой оборот на тот момент составлял €15 млн.
По словам господина Сиенко, с покупкой еще двух предприятий ABRF будет “закольцован весь цикл производства”. УВЗ рассчитывает освоить на мощностях ABRF “производство раздвижных тележек“, а также “доработать” технологии по автомобилевозам. Однако, отмечает топ-менеджер, “сильно расширяться” во Франции корпорация не может из-за ограниченности рынка. В УВЗ добавляют, что раздвижные тележки ABRF могут быть сертифицированы для использования на российской железнодорожной колее.
По данным источников, выручка ABRF составляет около €30 млн, а штат сотрудников “не превышает нескольких сотен человек”. Однако аналитики считают, что сумма сделки вряд ли составит менее €15 млн, а может достигнет и €20-25 млн, учитывая то, что УВЗ в первую очередь интересуют технологии ABRF, а не финансовые показатели компании.
Новости по теме
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах
Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ
-
НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%
Перевозки угля выросли на 2%
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
