Группа “ИСТ” и корпорация Mitsui подписали меморандум о сотрудничестве
Железная дорога | Логистика | Новости | Сентябрь 10, 2012, 12:15
Во время проведения делового саммита АТЭС во Владивостоке Группа “ИСТ” и корпорация Mitsui & Co., Ltd. подписали меморандум о стратегическом сотрудничестве в железнодорожной отрасли. В рамках достигнутых договоренностей обе стороны планируют осуществлять совместные инвестиции в развитие проектов в области железнодорожного транспорта на территории Российской Федерации.
Меморандум подписан 8 сентября 2012 г. президентом Группы компаний “ИСТ” г-ном Александром Несисом и президентом и главным исполнительным директором Mitsui & Co., Ltd. г-ном Масами Ииджима (Masami Iijima).
Также стороны подтвердили условия первого контракта на покупку и передачу в лизинг грузовых железнодорожных вагонов российским совместным предприятием (СП) с равной долей участия Группы “ИСТ” и корпорации Mitsui & Co., Ltd. (50/50), созданного согласно ранее подписанному в этом году соглашения.
Общий размер инвестиций в СП составит 100 миллионов долларов США. Одним из поставщиков ж/д грузовых вагонов станет “Тихвинский вагоностроительный завод”, запущенный в начале 2012 г. и являющийся на сегодняшний день самым современным вагоностроительным производством в России. СП планирует приобретать у завода грузовые вагоны нового поколения на базе тележки Barber S-2-R.
Согласно подписанному Меморандуму, стороны обозначили возможный объем совместных инвестиций в расширение парка вагонов СП в размере до 500 миллионов долларов США. Документ также подтвердил интерес корпорации Mitsui к сотрудничеству с Группой “ИСТ” в других отраслях промышленности.
“Мы твёрдо убеждены, что начало совместного бизнеса с «Мицуи» окажет существенное влияние на развитие железнодорожной транспортной системы России. Наше сотрудничество свидетельствует о стремлении крупных иностранных инвесторов участвовать в проектах обновления российской транспортной инфраструктуры, вкладывать значительные средства в инновационную отечественную продукцию и в другие российские промышленные объекты”, – отметил президент Группы компаний “ИСТ” Александр Несис.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков