ФГК протестировала выгрузку восьмиосного полувагона «Урал» в морском порту «Суходол»

Железная дорога | Компании | Новости | Ноябрь 25, 2025, 13:19

«Федеральная грузовая компания» (ФГК, входит в РЖД) осуществила тестовую выгрузку восьмиосного полувагона модели 12-5991 «Урал» в морском порту «Суходол».

Как сообщили в компании, полувагон «Урал» вышел в тестовую эксплуатацию сразу после экспонирования на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.ЭКСПО», который проходил 28-31 августа в Санкт-Петербурге. Сначала в полувагон погрузили стеклянный бой на станции Ручьи в Санкт-Петербурге и отправили на станцию Новосибирск-Восточный, где в последствии его погрузили углем и направили на станцию Смоляниново для выгрузки в морском порту «Суходол».

«Выгрузка с использованием вагоноопрокидывателя тандемного типа в морском порту «Суходол» прошла в соответствии с технологией. Важно, что запас прочности несущих элементов кузовов полувагона «Урал» достаточен при критических углах поворота роторов вагоноопрокидывателя, что говорит о его универсальности. До конца 2025 года мы ожидаем поставку 40 единиц полувагонов «Урал»», – сообщил генеральный директор АО «ФГК» Дмитрий Мурев.

Восьмиосный полувагон модели 12-5991 «Урал» с назначенным сроком службы 32 года разработан по заказу АО «ФГК» Уральским конструкторским бюро вагоностроения (в составе АО «Концерн Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех») и предназначен для перевозки массовых неагрессивных грузов по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм. В конструкции полувагона впервые в отечественном вагоностроении применен полужесткий сцеп, который позволяет сократить межвагонное расстояние. За счет этих конструктивных решений в полувагонах «Урал» стандартный поезд (988 метров) может провезти до 22% больше груза по сравнению с поездом, состоящим из типовых полувагонов и до 13% больше груза по сравнению с поездом, состоящим из инновационных полувагонов, говорится в материалах ФГК.