Рост погрузки на сети РЖД в июне замедлился до 1,4%
Железная дорога | Новости | Июль 03, 2023, 12:55
Погрузка на сети РЖД по итогам июня 2023 года составила 101,4 млн тонн, что на 1,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из сообщения РЖД. Темпы роста год к году в июне продолжили замедляться: в мае погрузка выросла на 2% до 106,7 млн тонн, в апреле рост составлял 3% (РЖД перевезли 106 млн тонн).
Между тем, сохранение положительной динамики пятый месяц подряд позволило РЖД сохранить достигнутые в мае темпы среднегодовой погрузки: за первые шесть месяцев 2023 года погрузка на сети РЖД составила 619,1 млн тонн, что на 0,7% больше, чем в первой половине прошлого года.
Железнодорожные отправки каменного угля с начала года увеличились на 1,6% до 179,1 млн тонн, перевозки строительных грузов приросли на 6,1% до 66,3 млн тонн, перевозки нефти и нефти продуктов сократились на 1,4%% до 105,5 млн тонн. Погрузка железной и марганцевой руды за тот же период уменьшилась на 1,1% до 57,6 млн тонн.
Существенный прирост погрузки за январь-май 2023 года зафиксирован в сегменте отправок зерна – на 43,3% до 15,1 млн тонн. Химических и минеральных удобрений отправлено на 1,4% больше (31 млн тонн), погрузка цемента выросла на 0,1% до 11,8 млн тонн.
Наибольшее снижение погрузки в сравнении с первым полугодием прошлого года зафиксировано в сегменте лесных грузов: по итогам января-июня текущего года их погрузка снизилась на 21,6% до 13,9 млн тонн. На 12,1% с начала года упали перевозки промышленных грузов до 14,4 млн тонн, перевозки химикатов и соды – на 9% до 10,9 млн тонн, руды цветной и серного сырья – на 2,5% до 9 млн тонн.
Погрузка прочих грузов, в том числе в контейнерах, с начала текущего года составила 58,4 млн тонн, что на 4,2% больше прошлогоднего результата, говорится в материалах РЖД.
Грузооборот железнодорожного транспорта с начала года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,4% и составил 1337,6 млрд тарифных тонно-километров. Грузооборот с учетом порожнего пробега вагонов за тот же период увеличился на 0,6% до 1663 млрд тонно-километров.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков