ГК «Дело» планирует за два года увеличить мощность терминала в Забайкальске до 1 млн TEU
Железная дорога | Компании | Контейнеры | Декабрь 22, 2022, 19:12
ГК «Дело» рассчитывает в течение двух лет увеличить мощность Забайкальского контейнерного терминала на границе с Китаем до 1 млн TEU, об этом в интервью каналу Россия-24 рассказал основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарев.
По его словам, на следующей неделе ТрансКонтейнер (входит в Группу «Дело») начнет применять на терминале новую технологию погрузки контейнеров, разработанную совместно с РЖД. «Сквозная технология позволит увеличить количество обрабатываемых контейнерных поездов до 9 в сутки, а уже в следующем году планируем вместе с РЖД выйти на 12 пар контейнерных поездов в сутки с нынешних 4–5», – заявил он.
В прошлом году Группа приобрела территории и имущественный комплекс еще одного контейнерного терминала на станции Забайкальск, построенного группой ДВТГ в 2006 году и находившегося в непосредственной близости от контейнерного терминала ТрансКонтейнера. Объединение обеих площадок в общий проект реконструкции позволит довести годовую пропускную способность терминала в Забайкальске до более чем 500 тыс. TEU, заявляла тогда пресс-служба ТрансКонтейнера.
«В связи с состоявшимся разворотом на восток, в связи с тем, что внешнеторговыми партнерами России являются Китай, Индия, страны Юго-Восточной Азии, мы обречены развиваться, мы обречены интенсивно и с опережающими темпами, я надеюсь, развивать железнодорожные подходы <к портам>, расшивать узкие места на погранпереходах», – отметил Сергей Шишкарев, добавив, что совместно с РЖД планирует развивать перевозки и через другие погранпереходы с Китаем, в частности, через недавно открытый мост через Амур «Нижнеленинское – Тунцзян» в Еврейской автономной области.
Железнодорожный пункт пропуска «Забайкальск – Маньчжурия» – один из основных транзитных узлов на границе с КНР. По данным Росгранстроя, после завершенной в апреле этого года реконструкции пропускная способность пункта составляет 52 поездов в сутки (32 состава по российской колее 1520 мм и 20 составов по китайской колее 1435 мм). Кроме контейнерного терминала на станции работает многофункциональный перегрузочный центр РЖД, а также завершается пуск в эксплуатацию зернового терминала мощностью 8 млн тонн в год.
Новости по теме
-
Максим Анищенков возглавил «Центр развития портовой инфраструктуры»
Бывший глава «ТрансФин-М» Максим Анищенков 8 октября возглавил «Центр развития портовой инфраструктуры» (ЦРПИ). Соответствующая информация содержится в карточке ЕГРЮЛ компании
-
Компания «Транзит» запустит новый контейнерный сервис из Китая в Московскую область
Первый поезд по новому маршруту отправится с китайской станции Пинхунань провинции Гуандун 30 октября
-
FESCO запустила железнодорожный сервис из Чэнду в Москву через Монголию
Первый поезд по новому маршруту уже прибыл в Россию
Свежие новости
-
Вместимость парка контейнеров FESCO выросла до 180 тыс. TEU
На начало года в парке компании было свыше 101 тыс. контейнеров общей вместимостью 173,7 тыс. TEU.
-
Ближневосточный кризис на руку фидерным операторам – Alphaliner
X-Press за последние 12 месяцев увеличил вместимость своего флота на 22% до почти 187 тыс. TEU
-
Новый рекорд судостроительных заказов на контейнерном рынке
Несмотря на рекордный приток нового тоннажа, заказанного в период коронакризиса, массовая переориентация судов на маршрут вокруг Африки в обход Красного моря создала дополнительный искусственный спрос на судовые мощности
-
Контейнерооборот портового комплекса Антверпен-Брюгге восстановился до уровня 2022 года
Растущий спрос на контейнерную перевалку обусловил рост совокупного грузооборота порта на 3%
-
На «Терминале Морской рыбный порт» в Санкт-Петербурге сменился генеральный директор
На посту генерального директора Сергей Толстоухов сменил Елену Сахартову, возглавлявшую порт с начала 2019 года