Расходы РЖД по инвестпрограмме в 2019-2022 годах составили почти 3 трлн рублей
Железная дорога | Новости | Декабрь 12, 2022, 17:21
В 2019–2022 годах инвестиционная программа ОАО «РЖД» составила 2,9 трлн рублей, об этом рассказал первый заместитель генерального директора компании Вадим Михайлов, выступая в Совете Федерации на круглом столе по вопросам реализации инвестпрограммы РЖД в 2019–2025 годах.
Большую часть средств (1,2 трлн рублей) холдинг направил на обеспечение производственного процесса – закупку подвижного состава, ремонт железнодорожных путей, модернизацию линии связи и обновление контактной сети. На реализацию проектов комплексного плана модернизации инфраструктуры РЖД направили 863,6 млрд рублей. В результате с 2019 года провозные способности выросли сразу на трех направлениях перевозки – на Дальний Восток (+26 млн тонн), на Северо-Запад (+32 млн тонн), к Азово-Черноморскому бассейну (+1,6 млн тонн).
В ноябре в РЖД сообщили, что в Правительство РФ и Совет директоров ОАО «РЖД» утвердили инвестиционную программу на 2023 год в рекордном размере – 1 трлн 74 млрд рублей. Рекордной станет и инвестпрограмма на ближайшую трехлетку: в октябре премьер-министр Михаил Мишустин сообщил, что в 2023–2025 годы холдинг сможет направить на инфраструктурные проекты более 3 трлн рублей. Основными целями РЖД на этот период должны стать модернизация Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, закупка локомотивов и развитие подходов к портам Азово-Черноморского бассейна.
Как сообщил в ходе недавнего брифинга заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков, по итогам прошлого года в направлении портов Азово-Черноморского бассейна перевезено 99 млн тонн грузов. По его прогнозу к концу 2022 года этот показатель достигнет 105 млн тонн, план на 2023 год – 110 млн тонн различных грузов.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
