Совсем обалдели уже?
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Июль 15, 2013, 15:30
РЖД через аффилированные структуры приобрела 35,09% акций Миллениум-банка за 300 млн. руб.: по 11,69% акций банка купили Бетэлтранс, Железнодорожная торговая компания и Торговый дом РЖД. 35,08% Миллениум-банка владеет Бамтоннельстрой, Статос – 16,9%, “РЖД — Развитие вокзалов” – 12,8%. Доля Бамтоннельстроя до сделки составляла 54,05%. Активы Миллениум-банка оценены в 12,9 млрд. руб., капитал – 784,8 млн. руб.
Бамтоннельстрой является подрядчиком РЖД, а также входит в СК Мост, блокпакет которого принадлежит Геннадию Тимченко. Среди владельцев Статоса – председатель правления Миллениум-банка Михаил Байдаков, являющийся советником главы РЖД Владимира Якунина и вице-президента Фонда Андрея Первозванного, где президент монополии выступает председателем попечительского совета. РЖД — Развитие вокзалов на 25% принадлежит РЖД, остальное – у гендиректора компании Сергея Пака. Отметим, что супруга Владимира Якунина Наталья с июня 2004 г. входила в Совет Директоров Миллениум-банка.
Банк на протяжении долгого времени оказывает РЖД услуги по размещению свободных денежных средств в депозиты на сумму до 50 млрд. руб. В 2011 г. банк заключил соглашение с “РЖД — Развитие вокзалов” об установке своих банкоматов и платежных терминалов на вокзалах – такие условия доступны лишь Транскредитбанку, который РЖД продала ВТБ.
Напомним, что в начале года Миллениум-банк сообщал о создании СП с итальянской EDF Fenice с целью реализации энергетической стратегии РЖД по созданию сектора собственной генерации. А в ходе ПМЭФ-2013 было заявлено о создании консорциума с метрополитеном Милана, который займется проектированием ТПУ на МКЖД. В РЖД добавили, что банк рассматривается также в качестве одной из площадок для привлечения инвесторов в проект ВСМ.
InfraNews Миллениум-банк всегда ассоциировался с женой Якунина. Видимо, она и продала пакет. При капитале 800 млн. 12% проданы за 300, т.е. капитализация оценена с мультипликатором 3. Хорошая сделка. Надо понимать, что 3 капитала за банки давали в прекрасном 2007 году. Сегодня больше 2х капиталов за банк не дают.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков