«Петербургский нефтяной терминал» впервые перевалил импортный груз

«Петербургский нефтяной терминал» (ПНТ) в Большом порту Санкт-Петербург впервые осуществил перевалку импортного наливного груза – 30 тыс. тонн продуктов переработки пальмового и пальмоядрового масел из Юго-Восточной Азии, сообщили в компании. До этого ПНТ специализировался исключительно на экспорте наливных грузов, прежде всего, нефтепродуктов.
Благодаря проведенной технической модернизации, на терминале была впервые организована реверсная операция – прием наливного груза с моря для дальнейшей железнодорожной отправки, а также обратная загрузка танкера экспортным подсолнечным маслом. В ходе операции соблюдался строгий температурный режим: масло перекачивалось при +45 °C по обогреваемым трубопроводам в резервуарный парк на терминале, а затем в железнодорожные цистерны.
На терминале это событие назвали «прорывом в стратегическом развитии предприятия» и «новой эпохой в жизни терминала». «Мы впервые за три десятилетия изменили логику работы терминала. Теперь мы — не только экспортер, но и современный мультимодальный хаб, способный принимать, хранить и перераспределять высокотехнологичные наливные грузы», — говорится в сообщении компании.
По данным InfraNews, с начала 2025 года грузооборот ПНТ сократился на 34% относительно января-июля прошлого года до 2,8 млн тонн. Около 70% всего объема пришлось на нефтепродукты, перевалка которых сократилась на 50% год к году до 1,9 млн тонн. Вместе с этим выросли объемы перевалки химических наливных грузов – на 55% до 0,8 млн тонн.
Новости по теме
-
Mohill планирует поставить еще одно судно на линию между Санкт-Петербургом, Египтом и Турцией
Еще два контейнеровоза сейчас строятся на верфи в Китае и пополнят флот компании уже в 1 полугодии 2027 года
-
Совбез поддержал обновленную стратегию развития Арктики
В стратегии выделено семь приоритетов, включая развитие Трансарктического транспортного коридора (ТТК), который рассматривается как стратегически важный национальный и международный маршрут
-
На Дальнем Востоке объявлены проекты ещё одной частной железной дороги и балкерного терминала – под руду
Инициатор проекта — ООО «Милькан», связанное с группой «А-Проперти», которая контролирует Эльгинский проект, включая порт и железную дорогу к нему
Свежие новости
-
Правительство обсудило развитие пяти международных транспортных коридоров
К 2030 году объём перевозок по международным транспортным коридорам должен увеличиться не менее чем в 1,5 раза относительно уровня 2021 года
-
Хамина-Котка: Транзитная перевалка стремится к нулю
В целом за январь-октябрь грузооборот порта составил 9,8 млн тонн, что меньше, чем годом ранее на 11,5%
-
Корейская HMM показала самую высокую прибыльность операций из всех опубликовавших отчетность за III квартал
Hapag Llloyd – самую низкую
-
Композитный фрахтовый индекс Drewry WCI снижается третью неделю подряд
В этом месяце вслед за американскими пошли вниз европейские субиндексы
-
СКЖД планирует развитие железнодорожной инфраструктуры в Дагестане
Среди перспектив развития западного маршрута были названы — перевод 40-километрового участка Дербент – Самур на электрическую тягу переменного тока и строительство нового железнодорожного пропуска Самур II