DNV расширил список технологий декарбонизации судоходства
DNV в новом издании Maritime Forecast to 2050 расширил список рассматриваемых вариантов декарбонизации судоходных операций, добавив к переходу с углеродных видов топлива на углеродно-нейтральные «зеленые» метанол, аммиак и аккумуляцию электроэнергии три новые опции.
Новый список включает в себя также вариант продолжения использования традиционного бункера при установке на борту судна систем улавливания и хранения углекислого газа, использование ядерной энергии и водородных топливных элементов. Расширение списка опций обусловлено расчетами недостаточного предложения зеленых видов топлива для выхода на углеродную нейтральность в нужные сроки.
В 2023 году ИМО пересмотрела целевые показатели стратегии по выбросам парниковых газов. Обновленная стратегия предполагает, что сокращения выбросов на 50% к 2050 году недостаточно, к этому сроку ставится задача выхода на нулевой баланс. Соответственно, к 2030-му объемы выбросов уже должны быть сокращены на 20%, а к 2040-му – на 70%.
При этом аналитик признает, что в условиях отсутствия эффективных технологий, которые гарантировали бы стабильное и достаточное предложение топлива по приемлемой цене, многие компании до сих пор сохраняют выжидающую позицию. На сегодняшний день 93% мирового флота продолжает работать на традиционном бункерном топливе.
По оценкам DNV, к 2030 году совокупное предложение углеродно-нейтрального топлива для всех отраслей экономики составит от 44 до 63 миллионов тонн нефтяного эквивалента (н/э). Потребности одной только судоходной индустрии аналитик прогнозирует на уровне от 10 до 100% всего доступного предложения – от 7 до 48 млн тонн н/э (такой широкий диапазон отчасти объясняется возможностями сокращения потребления топлива за счет повышения эффективности операций, потенциал которого DNV оценивает в 4-16%).
Структура и динамика расходов на оперирование судном представлены в исследовании InfraNews – Расходы на оперирование судном: структура, динамика, тенденции, прогнозы
Новости по теме
-
Фрахтовые ставки на спотовом рынке перевозок СПГ
Эпизоды высоких спотовых ставок в ноябре и декабре были локальными и кратковременными
-
Гендиректором порта «Бронка» назначен Заирбек Юсупов
На этом посту он сменил Александра Спирина, руководившего портом с сентября 2024 года.
-
ВМП «Первомайский» в 2025 году увеличил контейнерооборот на 6,4% до 198 тыс. TEU
Ключевым драйвером роста стали экспортные отправки, показавшие прирост на 9,8%
Свежие новости
-
Контейнеровоз MAO GANG GUANG ZHOU перейдет в управление OVPShipping
Маршрут контейнеровоза будет проходить исключительно через иностранные порты
-
Фрахтовые ставки на спотовом рынке перевозок СПГ
Эпизоды высоких спотовых ставок в ноябре и декабре были локальными и кратковременными
-
«Глобал Портс» купил 4 ричстакера для терминалов в Петербурге
Новая техника будет работать на «Первом контейнерном терминале» и терминале «Моби Дик»
-
Гендиректором порта «Бронка» назначен Заирбек Юсупов
На этом посту он сменил Александра Спирина, руководившего портом с сентября 2024 года.
-
«ЦЕМРОС» модернизировал железнодорожные пути на заводе в Брянской области
За 4 года компания инвестировала в проект более 300 млн руб.