DNV расширил список технологий декарбонизации судоходства
DNV в новом издании Maritime Forecast to 2050 расширил список рассматриваемых вариантов декарбонизации судоходных операций, добавив к переходу с углеродных видов топлива на углеродно-нейтральные «зеленые» метанол, аммиак и аккумуляцию электроэнергии три новые опции.
Новый список включает в себя также вариант продолжения использования традиционного бункера при установке на борту судна систем улавливания и хранения углекислого газа, использование ядерной энергии и водородных топливных элементов. Расширение списка опций обусловлено расчетами недостаточного предложения зеленых видов топлива для выхода на углеродную нейтральность в нужные сроки.
В 2023 году ИМО пересмотрела целевые показатели стратегии по выбросам парниковых газов. Обновленная стратегия предполагает, что сокращения выбросов на 50% к 2050 году недостаточно, к этому сроку ставится задача выхода на нулевой баланс. Соответственно, к 2030-му объемы выбросов уже должны быть сокращены на 20%, а к 2040-му – на 70%.
При этом аналитик признает, что в условиях отсутствия эффективных технологий, которые гарантировали бы стабильное и достаточное предложение топлива по приемлемой цене, многие компании до сих пор сохраняют выжидающую позицию. На сегодняшний день 93% мирового флота продолжает работать на традиционном бункерном топливе.
По оценкам DNV, к 2030 году совокупное предложение углеродно-нейтрального топлива для всех отраслей экономики составит от 44 до 63 миллионов тонн нефтяного эквивалента (н/э). Потребности одной только судоходной индустрии аналитик прогнозирует на уровне от 10 до 100% всего доступного предложения – от 7 до 48 млн тонн н/э (такой широкий диапазон отчасти объясняется возможностями сокращения потребления топлива за счет повышения эффективности операций, потенциал которого DNV оценивает в 4-16%).
Структура и динамика расходов на оперирование судном представлены в исследовании InfraNews – Расходы на оперирование судном: структура, динамика, тенденции, прогнозы
Новости по теме
-
Контейнерооборот портов Балтийского бассейна в августе вырос на 6%
В целом по итогам 8 месяцев 2024 года портами Балтийского бассейна перевалено около 1,1 млн TEU, что больше, чем годом ранее на 46%
-
Drewry начал публиковать фрахтовый индекс для внутриазиатского сегмента рынка контейнерных перевозок
Новый индекс рассчитывается на основании ставок на доставку контейнеров на 18 важнейших маршрутах внутриазиатских перевозок, связывающих страны Северной и Восточной Азии, Юго-Восточной Азии, Индию и ОАЭ
-
Контейнерооборот Дальневосточного бассейна в августе вырос на 7%
Всего по итогам 8 месяцев портами Дальневосточного бассейна перевалено 1,74 млн TEU, что больше, чем годом ранее на 1,5%
Свежие новости
-
Контейнерооборот портов Балтийского бассейна в августе вырос на 6%
В целом по итогам 8 месяцев 2024 года портами Балтийского бассейна перевалено около 1,1 млн TEU, что больше, чем годом ранее на 46%
-
«Находкинский МТП» обновил парк техники для сыпучих грузов
В рамках программы обновления в порт поступило 5 новых экскаваторов-манипуляторов, а также 4 фронтальных ковшовых погрузчика китайской марки SANY
-
«Евросиб» запустил два новых контейнерных сервиса из Москвы в Казахстан
Маршрут первого проходит до города Алматы, второго – до Астаны
-
Drewry начал публиковать фрахтовый индекс для внутриазиатского сегмента рынка контейнерных перевозок
Новый индекс рассчитывается на основании ставок на доставку контейнеров на 18 важнейших маршрутах внутриазиатских перевозок, связывающих страны Северной и Восточной Азии, Юго-Восточной Азии, Индию и ОАЭ
-
Контейнерооборот Дальневосточного бассейна в августе вырос на 7%
Всего по итогам 8 месяцев портами Дальневосточного бассейна перевалено 1,74 млн TEU, что больше, чем годом ранее на 1,5%