Россия диверсифицирует экспорт нефти и пути обхода санкций
Израильская компания Windward, предоставляющая услуги мониторинга мировой судоходной индустрии, отслеживает вовлеченные в российский экспорт танкеры, чтобы помочь своим клиентам избежать рисков, связанных с несоблюдением санкций.
По данным аналитического сервиса Vortexa, для переориентации поставок с Европы на дружественных покупателей – Китай, Индия, Объединенные Арабские Эмираты и Турция – России необходимо более 200 танкеров.
На конец ноября Windward идентифицировала более 1000 связанных с Россией судов «средней степени риска» и более 700 судов «высокой степени риска». Аналитик прогнозировал дальнейшее увеличение этого флота после вступления в силу запрета на морской экспорт российской нефти в ЕС и ограничения цены на поставки в другие страны с 5 декабря.
Отcлеживание российской нефти затрудняется все более распространенной практикой перегрузки нефти с судна на судно в море (STS). Эти операции являются абсолютно легальными, и количество их резко возросло с апреля этого года.

Количество STS операций с участием танкеров, обслуживающих российский экспорт нефти, Windward
Новости по теме
-
За этот месяц объемы перевалки зерна в портах Балтики приблизятся к совокупному показателю за весь прошлый сезон
В октябре экспорт российского зерна через порты Балтики может составить 1,5 млн тонн
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
-
FESCO изменила схему работы линии между Дальним Востоком и Китаем
первым по обновленной схеме из Владивостока отправилось судно Dalnegorsk вместимостью 3091 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.