Китай сокращает импорт угля
Поставки угля в Китай резко сократятся в декабре текущего года, сообщает ТАСС со ссылкой на Reuters. По данным источников, трейдеры и генерирующие компании в Китае сокращают закупки из-за ограничений, которые Пекин может ввести на импорт.
По данным официальной статистики, импорт угля в Китай за 10 месяцев 2018 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11% и составил 252 млн. т. По итогам 2017 года этот показатель достиг 279 млн. т.
Несмотря на начало зимнего отопительного сезона, в последние месяцы внутренние цены на уголь начали снижаться из-за высокого уровня запасов и замедления роста спроса на электроэнергию.
В аналитической компании Sublime China сообщили, что ограничения импорта угля Китай намерен обеспечить через инструменты таможенного администрирования. Решение об ограничениях импорта обусловлено наличием избыточного предложения на внутреннем рынке. По этой же причине в текущем году не наблюдалось традиционного скачка спроса со стороны генерирующих компаний.
Крупный китайский сырьевой импортер China National Building Materials International заявил, что не планирует на декабрь поставки угля своим клиентам. По словам источников, генерирующие компании получили уведомления о том, что совокупный объем импорта угля в этом году не должен превышать прошлогодний показатель, при этом Пекин не вводил официальных запретов и ограничительных мер. Эту информацию подтвердили в одной из крупнейших корпораций Китая Huaneng Group.
Новости по теме
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году