HMM намерена удвоить долю рынка оператора в следующие 5 лет
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Декабрь 13, 2016, 17:32
Hyundai Merchant Marine намерена удвоить долю рынка оператора в предстоящие пять лет, несмотря на отказ членов альянса 2M принять компанию полноценным партнером. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление главы HMM.
Отмечается, что компания намерена в первую очередь развиваться в сегменте транстихоокеанских перевозок и рассчитывает к 2021 году нарастить свою долю рынка до 5%. По оценкам Alphaliner, доля рынка южнокорейского перевозчика сегодня составляет 2,2%.
По данным Reuters, кредиторы южнокорейской линии согласились предоставить дополнительно около $255 млн. для финансирования инвестиций в приобретение активов.
Как сообщалось ранее, НММ стала победителем тендера на покупку контейнерного терминала в испанском порту Альхесирас, частично принадлежащего Hanjin Shipping Co Ltd. Совместно с Mediterranean Shipping Company компания подала заявку на покупку доли Hanjin в Total Terminals International – операторе терминала Pier T в порту Лонг-Бич и Terminal 46 в Сиэтле.
Ранее стало известно, что Maersk Line, MSC и HMM заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве, но не в формате полноценного членства в альянсе 2М. Партнерство предусматривает обмен слотами и выкуп слотов на судах HMM партнерами 2М. Соглашение заключено на срок три года, и как заявила HMM, она, возможно, присоединится к 2M после истечения этого срока, когда разрешит свои финансовые проблемы.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
FESCO запустила контейнерный поезд из Подмосковья в Читу
Первый состав прибыл на станцию Чита-1 1 августа
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
