В банкротстве Hanjin обвиняют правительство
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Ноябрь 23, 2016, 16:09
Коллапс Hanjin является ошибкой правительства Южной Кореи, сообщает ТАСС со ссылкой на Lloyd’s List. Как заявил аналитик Alphaliner Тан Хуа Джо, решение властей оказать государственную поддержку судоходной компании Hyundai Merchant Marine вместо Hanjin – “действие, лишенное здравого смысла”, которое усугубит затянувшийся кризис в контейнерной отрасли. По его словам, Hanjin в финансовом плане и позиции на глобальном рынке превосходила Hyundai.
Hyundai Merchant Marine сейчас находится в числе компаний, “наиболее подверженных рискам” текущей рыночной ситуации. К группе риска также относят Hamburg Sud, OOCL, Yang Ming и ZIM.
Hyundai Merchant Marine сталкивается с теми же экономическими проблемами, с которыми пыталась справиться Hanjin на протяжении нескольких месяцев до своего банкротства. От программы реструктуризации, разрабатываемой компанией, зависит удастся ли ей получить поддержку кредиторов. Кроме того, риски для компании выросли после недавнего заявления Maersk Line о том, что альянс 2М и HMM обсуждают “другие возможности” для сотрудничества, альтернативные вступлению корейского перевозчика в альянс.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
FESCO запустила контейнерный поезд из Подмосковья в Читу
Первый состав прибыл на станцию Чита-1 1 августа
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
