Вот такое ОСК
В ходе внутренней проверки Дальневосточного центра судостроения и судоремонта, единственным акционером которого является Объединенная судостроительная корпорация, были выявлены существенные финансовые нарушения в деятельности центра и подконтрольных ему дальневосточных предприятий. Так, была обнаружена крупная пропажа средств при реализации контракта на завершение строительства многоцелевой атомной подлодки K-152 Нерпа для ВМФ Индии. На достройку подлодки Рособоронэкспортом в адрес ДЦСС был перечислен займ на сумму 1 млрд. руб. При этом центр по аналогичному договору перечислил исполнителю контракта Амурскому судостроительному заводу лишь 500 млн. руб. Куда делась половина займа, еще не установлено.
Также был выявлен еще один факт. В 2009 г. правительство РФ оказало АСЗ безвозмездную помощь в размере 1,9 млрд. руб. для обеспечения завершения работ по строительству Нерпы. Большая часть средств была использована на ликвидацию аварии, произошедшую на подлодке. После этого бывший глава ОСК Роман Троценко обязал АСЗ вернуть эти средства на расчетный счет ОСК, обосновав это тем, что они были израсходованы нецелевым образом. Деньги были возвращены, а вместо завершения работ по заказу была запущена процедура увеличения уставного капитала АСЗ на 1,9 млрд. руб., которая все еще не завершена.
Проверка показала, что в качестве финансовой помощи государство выделило ОСК как минимум 11,5 млрд. руб. в 2009-2013 гг. При этом перечисление бюджетных средств осуществлялось ОСК в Сбербанк на погашение долгов АСЗ, однако сама корпорация списание задолженности предприятия не произвела. К 1 января текущего года кредиторская задолженность АСЗ составила 37,54 млрд. руб., из которых авансы Минобороны — 34,6 млрд. руб. В прошлом году на АСЗ была введена процедура внешнего управления сроком на полтора года.
По некоторым данным, имеют место признаки организации фиктивного или преднамеренного банкротства в отношении судостроительных и судоремонтных заводов на Дальнем Востоке. После проведения проверки корпорация обратилась в Счетную палату с просьбой проведения совместного контрольного мероприятия. По словам представителя ОСК, проверка будет многопрофильной и будет проводиться силами пяти аудиторов Счетной палаты. Он добавил, что главным пунктом заключения стало невыполнение поручения Владимира Путина от 2009 года о необходимости принятия плана финансового оздоровления одного из крупнейших предприятий отрасли.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.