Hapag-Lloyd сокращает сервис из-за дефицита вместимости на фидерах
Компании | Контейнеры | Июнь 11, 2021, 15:30
Контейнерный перевозчик Hapag-Lloyd объявил о временной приостановке сервиса по доставке импорта в порты Восточной Малайзии из-за дефицита вместимости на фидерах, сообщает ТАСС.
С одной стороны, это локальная проблема, которая, может быть, не слишком актуальна для мирового рынка, отмечает известный аналитик рынка контейнерных перевозок Ларс Йенсен. С другой стороны, он видит здесь возможное следствие наращивания вместимости на транстихоокеанских сервисах.
Аналитик отмечает, что дефицит фидерных мощностей, на который ссылается Hapag-Lloyd, является еще одним свидетельством дефицита контейнеровозов на рынке: “когда судов недостаточно, кому-то их не хватает”.
“В следующий раз, когда вы услышите о новом перевозчике и/или экспедиторе, запускающем новый сервис, например, на Трантихоокеанском трейде, это хорошая новость для грузоотправителя на этом трейде, но это также означает, что грузоотправитель на другом трейде теперь, возможно, вообще не сможет доставить свой товар”.
Ранее на этой неделе региональный азиатский перевозчик Wan Hai Lines анонсировал запуск с 18 июня нового еженедельного сервиса, который свяжет Азию с восточным побережьем Северной Америки. На сервисе будут работать 10 контейнеровозов вместимостью от 2800 TEU до 4000 TEU. В феврале перевозчик объявил о запуске четырех еженедельных сервисов из Азии на порты западного побережья Северной Америки, а в прошлом месяце – в направлении Южной Америки. Этот сервис также обслуживают небольшие суда вместимостью менее 3 тыс. TEU . Также в мае китайский региональный перевозчик CULines запустил собственный экспресс-сервис на Европу, который обслуживают четыре контейнеровоза вместимостью по 4250 TEU.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков