«Глобал Портс» купил спецтехнику для терминалов на Балтике
Стивидорный холдинг «Глобал Портс» (входит в ГК «Дело») купил 12 единиц портовой спецтехники для своих терминалов, расположенных на северо-западе России. Об этом компания сообщила в своем официальном телеграм-канале.
В частности, для терминала «Петролеспорт» компания купила сверхтяжёлый ричстакер грузоподъёмностью 45 тонн, оснащенный специальными выносными опорами, что позволяет перегружать контейнеры через железнодорожные пути. Также приобретены девять портовых тягачей с полуприцепами – пять для «Первого контейнерного терминала» и четыре для «Усть-Лужского контейнерного терминала». Новые полноприводные тягачи способны перемещать автопоезд массой до 90 тонн. Ещё две единицы техники – вилочные электропогрузчики – направлены на терминал «Моби Дик».
Расширение парка в компании объяснили высоким спросом на перевалку минеральных удобрений. Новая техника повысит возможности терминалов по обработке соответствующих грузов. По итогам 2025 года контейнерооборот терминалов «Глобал Портс» в Балтийском бассейне составил 736 тыс. TEU, что больше, чем годом ранее на 13,2%.
По данным InfraNews, по итогам 2025 года суммарный объем перевалки удобрений в портах Балтийского бассейна увеличился на 10% почти до 40 млн тонн. Балтийскими терминалами «Глобал Портс» за год было перевалено 4,5 млн тонн удобрений, что больше, чем за предыдущий год на 22%. Как рассказал InfraNews руководитель отдела продаж неконтейнерных грузов стивидора Николай Пашков, «драйвером» для наращивания объемов перевалки удобрений в 2025 году стало открытие терминала насыпных грузов на терминале «Петролеспорт». Подробнее о перевалке контейнеров в портах России читайте в Контейнером отчете InfraNews.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
