Улучшение движения на железной дороге – не заслуга РЖД
Исследовательское агентство InfraNews публикует четвертый выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка», отражающий эмоциональные настроения в отрасли и ожидания ее участников по итогам сентября. Вопреки тому, что индекс второй месяц подряд сохраняется в позитивной зоне и растет, участники рынка настаивают на том, что многие прежние проблемы не решены, а улучшение обстановки на сети не заслуга РЖД, а лишь следствие низкой грузовой базы.
По результатам опроса участников рынка грузовых железнодорожных перевозок, проведенного InfraNews в конце сентября – начале октября 2025 года, значение композитного «Индекса уверенности железнодорожного рынка» составило плюс 15,83 пункта, что более чем на 15 пунктов выше, чем в августе 2025 года, когда индекс составлял плюс 0,18 пункта. Несмотря на последовательное позитивное изменение настроений в отрасли, в развернутых ответах большинство участников рынка указывают на то, что хорошая эксплуатационная обстановка на железной дороге – не заслуга РЖД, а результат оттока грузовой базы. «Объемов мало, поэтому и работа хорошая» – наиболее характерная цитата из пояснений участников рынка. Один из респондентов и вовсе признался в том, что в сентябре его работа с РЖД в сентябре была хорошей, поскольку у остальных грузоотправителей на той же станции не было никакой погрузки. «На нашей станции грузился только я, а у железной дороги – план, поэтому подавали хорошо. Ситуация показала, что, когда РЖД нужно, они могут работать».

В то же время к прежним проблемам с подачей и согласованием заявок на перевозку в сентябре добавились новые, отмечают участники опроса. Так, некоторые из них критически высказывались в адрес РЖД за свежие обновления в информсистеме ЭТРАН, а также традиционно сетовали на то, что им непонятна логика принятия решений перевозчиком, в том числе на оперативном уровне при перевозке конкретных вагонов отдельных грузоотправителей.
Накопленные проблемы вкупе с приближающейся зимой и сезонным ростом грузоперевозок вызывают у участников рынка серьезную обеспокоенность: большинство респондентов ожидают, что в октябре ситуация «ухудшится» или «сильно ухудшится». «Есть подспудное ощущение, что дорога окажется не готова к возвращению грузооборота. Любой отскок застанет дорогу врасплох», – говорит один из железнодорожных операторов.

Больше информации, цитаты участников опроса и методика исследования читайте в полной версии исследования InfraNews «Индекс уверенности железнодорожного рынка по итогам сентября 2025 года».
Предыдущие выпуски исследования доступны по следующим ссылкам:
«Индекс уверенности железнодорожного рынка по итогам августа 2025 года».
«Индекс уверенности железнодорожного рынка по итогам июля 2025 года».
«Индекс уверенности железнодорожного рынка по итогам июня 2025 года».
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.