Международные инвесторы соревнуются за возможность инвестировать в ж/д инфраструктуру Сербии
Железная дорога | Инвестиции | Логистика | Декабрь 01, 2022, 9:41
Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) согласовал предоставление 1,1 млрд евро на проект модернизации железнодорожной магистрали Белград-Ниш в Сербии, сообщает Rail Freight.
Согласно публикации, проект реализуется в рамках расширения Трансъевропейской транспортной сети TEN-T: магистраль является частью коридора Восток-Восточное Средиземноморье, который должен стать ключевым торговым маршрутом для Юго-Восточной и Центральной Европы.
Также банк позиционирует проект модернизации Белград-Ниш в рамках программы Team Europe и новой стратегии ЕС Global Gateway, являющейся своего рода аналогом китайской инициативы “Пояс и Путь” и предусматривающей мобилизацию до 300 млрд евро государственных и частных инвестиций в проекты развития инфраструктуры по всему миру.
ЕИБ рассчитывает, что с первого года работы магистраль Белград-Ниш перевезет более 2,3 млн пассажиров и 9,4 млн тонн грузов, и будет способствовать переориентации грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт.
Общая стоимость проекта оценивается более чем в 2,4 миллиарда евро. Помимо ЕИБ, в финансировании проекта участвуют Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Инвестиционный фонд Западных Балкан (WBIF) и правительство Сербии. Так, в июле ЕБРР объявил, что к концу ноября одобрит кредит 550 млн евро для финансирования проекта.
Китай и Россия также с готовностью инвестируют в железнодорожные проекты в Сербии. China Railway International Group и China Communications Construction Co с 2020 работают на проекте модернизации и удвоения колеи на ветке Нови-Сад – Суботица – Келебия стоимостью 943 млн евро, которые финансируется Экспортно-импортным банком Китая.
RZD-International – дочерняя структура РЖД, реализующая международные проекты корпорации, с 2014 осуществила модернизацию и реконструкцию более 200 км железнодорожной инфраструктуры в разных регионах Сербии в рамках заключенного в 2013 контракта стоимостью почти миллиард евро и еще одного, подписанного в 2019.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
