Cainiao увеличила выручку и прибыль, благодаря смене бизнес-модели китайских операций и зарубежным инвестициям
Логистический оператор китайской интернет-корпорации электронной коммерции Alibaba Cainiao резко увеличил выручку и прибыль в третьем квартале текущего года, чему способствовала смена бизнес-модели китайских операций и инвестиции в развитие международного бизнеса.
Согласно квартальному отчету Alibaba, доля логистической выручки составила в прошлом квартале 7% в структуре совокупной выручки группы, по сравнению с 5% в аналогичном квартале прошлого года.
Совокупная выручка Cainiao за период с июля по сентябрь 2022 составила 18,28 млрд юаней (2,57 млн долларов США), что на 26% больше, чем за аналогичный квартал 2021. Выручка от внешних клиентов выросла на 36% г/г, а их доля в структуре совокупной выручки оператора достигла 73%.
Операционная прибыль Cainiao (скорректированный показатель EBITA) за прошедший квартал составила 125 млн юаней, по сравнению с операционным убытком 315 млн юаней в аналогичном квартале прошлого года. Операционный результат за прошлый квартал улучшился на 440 млн юаней г/г и всего на 400 млн юаней за первые шесть месяцев финансового года, начавшегося в апреле. Таким образом, перелом произошел именно в последнем отчетном периоде.
На презентации итогов квартала финансовый директор Alibaba Group Тоби Сюй, отвечая на вопрос о причинах резкого ускорения роста финансовых показателей Cainiao, пояснил, что выросла выручка и от внутренних операций в Китае и от трансграничных операций, но под воздействием различных факторов.
Большую часть прироста обеспечила смена бизнес-модели во внутренних операциях в Китае.
«Наша предыдущая модель была в основном тем, что вы бы назвали моделью 3PL, тогда как теперь мы перешли к модели 4PL. Так, в прошлом наша модель заключалась только в том, чтобы связать поставщиков услуг с конечным потребителем. Сейчас же мы чаще покупаем услуги у поставщиков услуг для самостоятельного обслуживания конечных потребителей. Это означает, что мы берем на себя больше ответственности и можем контролировать качество сервиса для наших клиентов. Эта смена сервисной модели позволяет нам также получать большую выручку».
В международном сегменте бизнеса Cainiao расширила сеть зарубежных распределительных центров до 12. За прошедший квартал сеть интеллектуальных логистических центров Cainiao охватывала уже 16 стран и регионов. Инвестиции оператора в развитие собственной логистической инфраструктуры в зарубежных странах, в т.ч. в Испании и Франции, позволили продавцам на платформах Alibaba создавать локальные запасы своих товаров для доставки покупателям за 1-2 суток.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
FESCO запустила контейнерный поезд из Подмосковья в Читу
Первый состав прибыл на станцию Чита-1 1 августа
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам