Cosco Shipping также заявляет о намерении развиваться как интегрированный логистический оператор
Cosco Shipping Holdings в конце октября последовал примеру многих своих коллег по контейнерному цеху и заявил о намерении развиваться как интегрированный логистический оператор, чтобы лучше контролировать цепочки поставок своих клиентов.
В заявлении для инвесторов на гонконгской бирже COSCO объявил об официальном запуске бизнес-подразделения логистики и управления цепочками поставок.
«Формальный запуск логистического бизнес-подразделения COSCO SHIPPING Holdings усилит интеграцию и синергию всех звеньев в цепочках поставок», – сообщает COSCO в заявлении, добавляя, что намерена создавать глобальную систему цепочек поставок, основанную на триединстве «контейнерные перевозки + порты + обслуживающая их логистика» ядром которой останутся контейнерные перевозки.
Ранее, 1 октября, было объявлено, что Cosco Shipping Lines приобретет 7% акций логистической дочки Cosco Shipping Logistics Supply Chain. Эта сделка была охарактеризована как «стратегическая инвестиция».
Контейнерный рынок вступает в фазу рецессии, и мы наблюдаем новую волну диверсификации контейнерных операторов. В сентябре немецкий перевозчик Hapag-Lloyd заявил логистические амбиции, приобретя 49% итальянской логистической компании Spinelli. На прошлой неделе сообщалось о запуске логистического подразделения сингапурского контейнерного перевозчика PIL с целью предоставления услуг железнодорожных, речных и автоперевозок в дополнение к базовому контейнерному линейному сервису.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
FESCO запустила контейнерный поезд из Подмосковья в Читу
Первый состав прибыл на станцию Чита-1 1 августа
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
