2024 станет первым в современной истории балкерной индустрии годом отрицательного прироста тоннажа
Нетто-прирост вместимости балкерного флота в следующем году сократится до минимального, а 2024 может стать первым в современной истории балкерной индустрии годом отрицательного прироста тоннажа, пишет Splash со ссылкой на новый отчет норвежского судового брокера Lorentzen & Co.
Согласно отчету, текущий портфель заказов на балкеры составляет всего 7% от существующего флота.
С другой стороны, несмотря на прогнозируемый сильный спрос, на фоне ужесточения экологических норм IMO ускорится вывод из эксплуатации более старых судов.
По прогнозам Lorentzen, спрос на балкерные перевозке вырастет в следующем году на 3,1%, а в 2024 на 2,7%.
Новости по теме
-
FESCO открыла офис в китайском Чэнду
Новое представительство сосредоточится на развитии железнодорожных перевозок
-
Продажи грузовых автомобилей в мае выросли на 11%
Спрос на грузовики в России увеличивается ежемесячно с начала года
-
Суд признал E-Line банкротом
Среди крупнейших кредиторов должника – Сбербанк и компания «Транзит»
Свежие новости
-
Ставки на контейнерные перевозки ускорили рост – SCFI
Также играет роль сохраняющийся баланс предложения тоннажа на рынке, благодаря так и не случившемуся возврату судов на маршрут через Красное море.
-
FESCO открыла офис в китайском Чэнду
Новое представительство сосредоточится на развитии железнодорожных перевозок
-
Продажи грузовых автомобилей в мае выросли на 11%
Спрос на грузовики в России увеличивается ежемесячно с начала года
-
Суд признал E-Line банкротом
Среди крупнейших кредиторов должника – Сбербанк и компания «Транзит»
-
Терминал Freight Village Ворсино возглавил Алексей Радченко
Операционным директором «Феско Интегрированный Транспорт» он проработал 9 лет
