DHL заказал 12 электрических грузовых самолетов
Входящий в группу Deutsche Post-DHL оператор экспресс-доставки отправлений DHL Express объявил о заказе 12 электрических самолетов Alice eCargo с поставкой в 2024 году, сообщает ТАСС.
Самолет Alice может управляться одним пилотом, его вес составляет 1200 кг, максимальная дальность полета – 815 километров. Зарядка на каждый час полета занимает не более 30 минут, зарядку можно осуществлять во время погрузочно-разгрузочных операций, чтобы обеспечить высокую оборачиваемость транспортного средства.
Согласно заявлению DHL, Alice будет работать на тех маршрутах, которые в настоящее время обслуживаются поршневыми и турбинными самолетами. В современных электродвигателях Alice меньше движущихся частей, что повышает их надежность и снижает затраты на техническое обслуживание.
Компания сообщила, что самолет идеально подходит для фидерных маршрутов и требует меньших вложений в наземную инфраструктуру.
Инвестиции в новый парк являются частью новой экологической стратегии DP DHL Group, принятой в первом квартале этого года. В период до 2030 группа намерена инвестировать в общей сложности 7 млрд евро в мероприятия и технологии, которые позволят сократить выбросы парниковых газов. Средства будут направлены, в частности, на электрификацию парка доставки “последней мили”, использование более экологичного авиационного топлива и модернизацию зданий компании для обеспечения климатической нейтральности.
Как сообщает Lloyd’s List, конкуренты DHL UPS и DB Schenker также участвуют в разработках электрических грузовых летательных аппаратов. В апреле этого года UPS и ее дочерняя компания UPS Flight Forward заявили о планах приобретения электрических самолетов Beta Technologies (BETA)с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). BETA имеет грузоподъемность до 600 кг. Поставка первых десяти самолетов запланирована на 2024. В перспективе UPS планирует приобрести до 150 таких машин.
DB Schenker с середины 2019 года является партнером технологической компании Volocopter в проекте разработки грузового электрического самолета eVTOL. Volocopter уже разработала серию летательных аппаратов для грузовых и пассажирских операций, которые находятся на продвинутом этапе испытаний. Ее грузовой самолет VoloDrone имеет грузоподъемность до 200 кг, дальность полета до 40 км, работает от аккумуляторной батареи.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков