Поправка к выступлению Белозерова и замечание маркетологам РЖД

Информация | Март 19, 2019, 17:49

Мы не приводим историю про 1520 до Вены. Смотрим карту. Понимаем политику. Понимаем зачем и кому, и что произносится. К примеру, Украине, “вот смотрите – хотите = будет. Вы пока не хотите. Ну и ладно. Проект готов. Обращайтесь.”

Перспективы реализации транзитного потенциала железных дорог Азии и Европы стали основной темой обсуждения пленарной сессии Международного железнодорожного конгресса-2019 в Вене 18 марта.

“Основная идея инициативы “Один пояс, один путь” – построение инфраструктуры для обеспечения поставок китайских товаров в Евросоюз. Эта инициатива захватывает порядка 100 стран. Для российских железнодорожников это возможность увеличить свою долю на растущем рынке евроазиатского транзита”, – заявил на пленарной сессии генеральный директор-председатель правления ОАО “РЖД” Олег Белозёров. Он напомнил, что совокупный объем товарооборота Китая с партнерами составил порядка $5 трлн.

По его словам, сеть железных дорог России и ЕАЭС традиционно играет роль “сухопутного моста”, связывающего крупнейшие экономики Европы и Азии.

“Еще несколько лет назад мы могли только предполагать, что через территорию России поедут почти 600 тыс. контейнеров. На сегодняшний день этот результат достигнут. Мы видим прирост дополнительных 30% к предыдущему году. Объем, которого мы могли бы достичь, – это 2 млн ДФЭ в год и больше”, – сказал Олег Белозёров.

Ремарка для маркетологов РЖД. Расчетный объем TEU для общего транзита на сегодняшний курс доллара – 1,35 млн. TEU (сегодня снизился). 2 млн. TEU – это про 2027-28 год. Никак иначе.

Читайте нормальные материалы

Новости по теме

Свежие новости