Перевозчики возвращают суда в Красное море из-за нарастающего дефицита вместимости

Новости | Порты | Сервис | Сентябрь 03, 2026, 17:46

Задержки судов вследствие обусловленных серией тайфунов в Азии сбоев в расписаниях, вновь обострившимися проблемами с водоснабжением Панамского канала создают дефицит вместимости на рынке.

По оценкам Linerlyticа, заторы в портах сократили фактическое предложение контейнерной вместимости на 3,92 млн TEU – это свыше 11% совокупной вместимости мирового контейнерного флота.

Забастовки в ключевых портах северной Европы на этой неделе еще более усугубят проблему заторов.

В этих условиях перевозчики активнее возвращают суда в сообщении Азия-Европа с длинного маршрута вокруг Африки на традиционный маршрут через Красное море и Суэцкий канал, чтобы ускорить оборачиваемость флота.  Аналитики Linerlyticа подсчитали, что на начало сентября на длинном маршруте продолжали работать 280 судов совокупной вместимостью около 4 млн TEU – это на 100 судов и 1,5 млн TEU вместимости меньше максимума этого года. Это тем не менее, «съедает» 5-7% совокупной вместимости мирового контейнерного флота: Ник Саввидес в публикации для Sea Trade Maritime оценивает потери в 1,7-2,4 млн TEU.

Новости по теме

Свежие новости