Контейнерооборот Дальневосточного бассейна в феврале 2025 года сократился на 12%
Порты | Статистика | Март 18, 2025, 12:40
Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в феврале сократился до 177 тыс. TEU, что примерно соответствует среднемесячному показателю 2021 года. Согласно данным Морцентра-ТЭК, к прошлогоднему уровню оборот портов Дальнего Востока сократился на 12%; среднесуточный оборот с учетом разницы в продолжительности месяца – на 9%.
Первые месяцы года традиционно являются низким сезоном, когда рынок замедляется после пиков последнего квартала года. Однако в прошлом месяце спад обусловлен резким снижением импорта – до уровней пика кризиса весны-лета 2022 года.
В феврале объемы контейнерного импорта, проходящего через порты Дальнего Востока сократились до уровня чуть более 60 тыс. TEU по итогам месяца по сравнению со средним уровнем около 95 тыс. TEU за последние 2 года (-31% год к году). Часть импорта при этом переориентировалась на маршруты через Балтику: импортный оборот портов Северо-Запада вырос в феврале на 8%.
Вместе с этим, экспорт и каботаж – увеличились как в годовой, так и в помесячной динамике.
Всего по итогам первых двух месяцев года перевалка контейнеров в портах Дальневосточного бассейна составила 381,2 тыс. TEU. Это на 7% или на 29 тыс. TEU меньше, чем годом ранее. Импорт сократился на 16% до 161 тыс. TEU. Экспорт вырос на 9% и составил 123 тыс. TEU. Каботажная перевалка соответствует прошлогоднему уровню – чуть более 95 тыс. TEU.
В разрезе портов бассейна основной спад перевалки пришелся на порт Восточный, где по итогам января-февраля было перевалено 67,9 тыс. TEU, что меньше, чем годом ранее на 35%. Оборот Владивостокского порта, несмотря на существенное сокращение перевалки в помесячной динамике, остается на уровне прошлого года – 242 тыс. TEU за 2 месяца (-0,3% год к году). Оборот порта Находка относительно уровня прошлого года вырос на треть до 24,5 тыс. TEU, Корсаков – на 10% до 21 тыс. TEU, Петропавловск-Камчатский – на 17% до 15 тыс. TEU.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
Перевозчики возвращают суда в Красное море из-за нарастающего дефицита вместимости
По оценкам Linerlyticа, заторы в портах сократили фактическое предложение контейнерной вместимости на 3,92 млн TEU – это свыше 11% совокупной вместимости мирового контейнерного флота
-
Сингапур опустился на 3 строчку рейтинга крупнейших портов – Alphaliner
По итогам первого полугодия Сингапур уступил вторую строчку рейтинга, которую порт занимал на протяжении 16 лет подряд с 2010, китайскому Нинбо-Чжоушань
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
