Из-за дефицита контейнерных полуприцепов «Модуль» начал сам ремонтировать старый парк
На фоне растущего дефицита прицепов-контейнеровозов транспортно-экспедиторская компания «Модуль» организовала ремонт своего старого автопарка на базе собственного депо «Модуль Пулковский» в Санкт-Петербурге. В компании отмечают, что сегодня предприятие способно ремонтировать до 60 полуприцепов в месяц.
Острый дефицит прицепов-контейнеровозов «Модуль» начал испытывать после ухода с российского рынка европейских производителей. «Продажи новой техники растут, но отечественные заводы, которые занимают почти 80% внутреннего рынка, не успевают за спросом. Например, срок ожидания отгрузки готовых полуприцепов-контейнеровозов сегодня составляет от 4 до 12 месяцев. А предложение на вторичном рынке полностью исчерпано», – говорится в сообщении компании.
Рост спроса на ремонт бывших в эксплуатации полуприцепов спровоцировал как рост цен, так и увеличение сроков ремонтных работ. В результате единственным выходом для российских компаний стал ремонт своей старой техники, отмечают в «Модуле».
Чтобы укомплектовать собственный автопарк за разумные средства, «Модуль» расширил функционал собственного ремонтного депо в Санкт-Петербурге, которое с 2009 года специализировалось на восстановлении контейнеров. Для организации ремонта полуприцепов компания выделила необходимое оборудование и привлекла высококвалифицированный персонал, в том числе опытных сварщиков – аргонщиков, которые аттестованы Российским морским регистром судоходства (РМРС) на сварку нержавеющей стали и алюминия.
Помимо ремонта депо «Модуль Пулковский» собственными силами изготавливает простые запчасти, а более сложные заказывает у партнеров и у отечественных производителей техники. В планах «Модуля» наладить поставки грузозахватных механизмов из Китая для собственного транспорта, добавили в компании.
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» специализируется на доставке грузов с использованием собственных активов. Сегодня в управлении компании более 2,5 тыс. фитинговых платформ, 6 терминалов, а также 160 единиц автотехники.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков