PSA International создаст СП с КТЖ в Казахстане
Сингапурская портовая и логистическая группа PSA International объявила о подписании соглашения о партнерстве с Казахстанскими железными дорогами в рамках стратегии развития логистического бизнеса группы в Центральной Азии.
Согласно заявлению, подписанное соглашение предусматривает создание совместной маркетинговой компании для развития и маркетинга контейнерных перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) – транспортному коридору, связывающему Китай с Европой через территорию Казахстана, Азербайджана, Грузии и Румынии с двумя морскими плечами – через Каспийское и Черное море. Объём контейнерных перевозок по ТМТМ за прошлый год составил 33,6 тыс. TEU.
Глава PSA Чонг Мэн отметил, комментируя это соглашение, что оно является важным шагом на пути расширения бизнеса группы в Центральной Азии.
Недавно PSA выделила свой логистический бизнес в отдельную структуру PSA BDP. В рамках развития этого бизнеса в прошлом месяце группа приобрела 75% частной турецкой логистической компании ALISAN Logistics, имеющей 39 складских терминалов по всей Турции. На прошлой неделе было объявлено о переходе операций в Саудовской Аравии под полный контроль PSA через выкуп доли партнера группы Yusuf Bin Ahmad Kanoo.
Казахстан уже много лет работает над привлечением крупнейших транспортных и логистических корпораций Азии к развитию и маркетингу логистических возможностей страны. Еще в 2016 году КТЖ подписал соглашение о партнерстве с DP World, в прошлом году велись переговоры с индийской корпорацией Adani по развитию порта Курык. В начале этого года было объявлено о партнерстве с AD Ports, предусматривающем создание танкерного флота для операций на Каспии.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков