Танкеру Maersk запрещен заход в испанский порт за «нарушение санкций в отношении России»
Танкеру-продуктовозу Maersk была запрещена выгрузка дизельного топлива в Испании за нарушение санкций ЕС в отношении России, сообщает Trade Winds со ссылкой на министерство транспорта Испании.
Судно Maersk Magellan дедвейтом 50 тыс. тонн не было допущено в порт Таррагона, так как доставленный им груз до этого перевозился судном, сменившим флаг с флага РФ.
Согласно данным отслеживания судов, Maersk Magellan принял груз с вьетнамского танкера-продуктовоза Elephant дедвейтом 109 тыс. тонн в море Альборан вблизи Гибралтара 6 февраля. В свою очередь Elephant принял груз с танкера Nobel дедвейтом 46 тыс. тонн, который 1 июля сменил флаг регистрации с российского на камерунский.
Согласно заявлению испанских властей, правила ЕС запрещают взаимодействие с любыми судами, которые сменили флаг с российского после 24 февраля 2022.
Maersk Magellan зарегистрирован под флагом Сингапура, собственником и оператором судна является Maersk Products Tankers.
В заявлении Maersk Tankers говорится, что в отношении принятого на борт груза была проведена тщательная проверка на предмет соблюдения санкций. Полученные при проверке данные были подтверждены официальными документами, свидетельствующие о турецком происхождении груза. Согласно документам, танкер Nobel принял груз в турецком порту Алиага 28 января 2023.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
