ОСК может отказаться от крупного контракта с Nordic Yards
ОСК может расторгнуть контракт с Nordic Yards на строительство надстройки для ледокола ЛК-25 “Виктор Черномырдин”, пишет Коммерсант. По словам источников, из-за проблем с проектированием и задержек в строительстве самого ледокола на Балтзаводе производство надстройки на Nordic Yards фактически не началось. При этом из-за девальвации рубля цена контракта может значительно увеличиться, что делает заказ совсем невыгодным для ОСК. Представители отрасли отмечают, что основные работы в Германии еще не начались, поэтому строительство можно перенести на Балтзавод. По оценкам ОСК, строительство надстройки на Балтзаводе сэкономит около 1 млрд. руб.
ЛК-25 является самым мощным в мире неатомным ледоколом, он предназначен для работы на Севморпути. Заказчиком выступает Росморпорт. Контракт стоимостью 7,94 млрд. руб. был подписан с Балтзаводом в 2011 году, предполагалось, что судно будет сдано в конце 2015 года. В 2013 году Балтзавод заключил с Nordic Yards контракт на изготовление блока надстройки за 1,5 млрд. руб.
В конце прошлого года стало известно о проблемах проекта. Как заявили в Минтрансе, разработчик проектной документации ЦКБ “Айсберг” отступил от требований проекта, что ухудшило характеристики по осадке, дедвейту и весу. ЛК-25 перепроектировало КБ “Вымпел”. Отставание от графика по ледоколу оценивается в 24 месяца.
В ОСК сообщили, что договор с Nordic Yards был заключен для наверстывания сроков, но “никто не мог предположить, что это приведет к новым проблемам”. В ОСК пояснили, что из-за изменения макроэкономической ситуации и роста курсовых разниц строительство на немецкой верфи надстройки, в которой по требованию заказчика используется много иностранных комплектующих, экономически нецелесообразно.
Новости по теме
-
К апрелю 2026 года MSC увеличит отрыв от ближайшего конкурента до 1,5 крат
Через 2 года вместимость флота крупнейшего в мире контейнерного оператора MSC будет превышать 7 млн TEU, в полтора раза больше, чем у CMA CGM, которая выйдет на второе место
-
Флот «Евросиба» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
Флот компании «Евросиб» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
-
Финпоказатели Maersk несколько улучшились, но линейный бизнес остается убыточным
Группа Maersk по итогам первых трех месяцев 2024 года получила 177 млн долларов операционной прибыли по сравнению с более чем полумиллиардным убытком в предыдущем квартале
Свежие новости
-
Американский регулятор обязал железнодорожные компании США пускать на свои сети конкурентов
Регулятор индустрии грузовых железнодорожных перевозок в США вводит правило, согласно которому при определенных условиях частные железнодорожные компании будут обязаны пускать на свои сети конкурентов
-
К апрелю 2026 года MSC увеличит отрыв от ближайшего конкурента до 1,5 крат
Через 2 года вместимость флота крупнейшего в мире контейнерного оператора MSC будет превышать 7 млн TEU, в полтора раза больше, чем у CMA CGM, которая выйдет на второе место
-
Флот «Евросиба» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
Флот компании «Евросиб» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
-
Финпоказатели Maersk несколько улучшились, но линейный бизнес остается убыточным
Группа Maersk по итогам первых трех месяцев 2024 года получила 177 млн долларов операционной прибыли по сравнению с более чем полумиллиардным убытком в предыдущем квартале
-
За два года FESCO перевезла на линии между Новороссийском и Турцией более 40 тыс. TEU
Транспортная группа FESCO за первые два года работы регулярной контейнерной линии FESCO Turkey Black Sea перевезла между Новороссийском и турецкими портами Гебзе и Стамбул более 40 тыс. TEU